今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来，甘肃紧紧抓住发展机遇，积极发挥承东启西、联南通北的区位优势，不断拓展通商、通路、通网的交流合作空间，绘就了从内陆腹地走向开放前沿的新篇章。

重现繁荣的“丝绸之路”

状似“如意”的甘肃，东西绵延1600多公里，曾是“古丝绸之路”上津渡四境、关通八方的必经之路。但近代以来，这里却只留下一座座掩映在漫漫黄沙、茫茫戈壁中的历史遗迹。

如今，融入“一带一路”建设大局中，古老的“丝绸之路”重现繁荣。

金秋时节，走进甘肃（兰州）国际陆港东川铁路物流中心码头，码头上车来人往一派繁忙，一排排蓝色集装箱有序摆放，龙门吊在列车头顶穿梭……目前，甘肃（兰州）国际陆港陆续开辟了南亚、中欧、中亚等方向的国际贸易通道，并开行“甘味”农产品、汽车、大宗产品等特色班列，打造国际班列集散分拨中心。

10年来，甘肃（兰州）国际陆港从无到有、从小到大，带动兰州等一批不沿江、不沿海、不沿边的内陆城市，一跃成为国家向西开放的前沿和“一带一路”的重要枢纽节点。

甘肃（兰州）国际陆港的快速发展，是甘肃推进高质量共建“一带一路”的缩影。

10年来，甘肃在“一带一路”共建国家和地区设立13个商务代表处，与74个境外商协会建立合作机制，与180多个国家和地区建立经贸往来关系，实现外贸进出口稳步增长，自2020年以来接连突破300亿元、400亿元、500亿元大关。

国外货物“坐上火车来中国”

过去，交通基础设施的落后是制约甘肃经济发展的“瓶颈”。

时间回溯到2015年，甘肃全面落实共建“一带一路”合作倡议，制定了《甘肃省参与丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的实施方案》，明确提出打造“丝绸之路经济带甘肃黄金段”的目标。

近年来，甘肃完成投资8000亿元，建成公路、铁路共7万公里以上，实现公路畅通、铁路连通、航路广通。截至目前，累计开通运营中欧、中亚、南亚、陆海新通道、兰州－连云港铁海联运等国际货运班列，国际班列线路共21条。

2016年5月11日，首列“兰州号”(兰州－日喀则－加德满都)南亚公铁联运国际货运列车发运成功。此后，先后开通南亚、中欧、中亚、西部陆海新通道、中吉乌、陇海大通道等6个方向国际贸易通道，打通阿拉山口等10个口岸通道，可通达22个国家34个城市，累计发运1262列，占甘肃省始发国际班列的50%以上。

南亚通道和西部陆海新通道作为特色通道，分别开行407列和415列，占甘肃省发运量的90%以上，龙头地位凸显。

中川机场航空口岸合作发运兰州－拉合尔、东盟－兰州－南亚国际货运航班152班次。随着国际班列稳定开行，重箱率、货运量逐年提升，货物从刚开始种类较为单一的轮胎、瓷砖、电器等产品逐步扩展到服装、汽车配件、木材、石油焦、粮食、机械设备等货物。西部陆海新通道专列也将泰国、越南等东南亚地区的水产、水果和欧美等地的牛肉、猪肉、红酒等运抵兰州，国外的货物“坐上火车来中国”。

“数字丝绸之路”呼之欲出

作为战略通道和商埠重地，信息通信基础设施也是甘肃建设“数字丝绸之路”的关键内容之一。

近年来，甘肃加速织就一条“数字丝绸之路”，为“一带一路”合作伙伴之间的信息交流提供高效、便捷的通道。

截至2022年底，甘肃累计建成5G（第五代移动通信）基站3.68万余个，实现14个市（州）主城区5G网络覆盖，同时，加快“5G+工业互联网”融合发展，培育打造了智慧交通、智慧教育、智慧矿山、智慧车间、无人机巡检系统，远程手术示教、无人驾驶试验、“虚拟电厂”等典型“5G+创新”融合应用项目。

长城文化、丝路文明、文物遗址等文化资源丰富的甘肃，也为“数字文化”技术的应用提供了广阔的空间。在信息港公司，通过VR（虚拟现实技术）全景视频，生动的画面、逼真的细节，让数百年前的历史情景在数字世界中真实再现。

2022年，“东数西算”工程全面启动，开启了我国算力资源全国范围跨区域统筹布局的新篇章。一年多来，作为国家批准建设的8个算力枢纽节点之一省份，甘肃“东数西算”工程建设重点项目加速落地。

位于庆阳市西峰区的国家数据中心集群（甘肃·庆阳）“东数西算”产业园区，塔吊林立，机器轰鸣。甘肃以兰州、庆阳为核心的“双核心N支点”全省算力网布局初具规模。

“一带一路”背景下，一条越来越畅通的“数字丝绸之路”连接东西、贯通南北，勾勒出甘肃这个“黄金通道”的蓬勃生机。