10月16日，陕汽控股车身厂装焊二车间一片繁忙景象。F后围一班居车间中央，紧凑的作业场地焊花四溅，班长李小明和技工们三五一组，大家手持电阻焊焊枪，按照工序井井有条焊接装配驾驶室后围总成。

生产线末端，技工关刚刚操作手拉电葫芦轨道系统，把加工好的后围总成稳稳吊放在放置区。“一件后围总成重50余公斤，以前下线时要两个人抬，自从我们发明出手拉电动葫芦轨道系统，大家不仅省了很多力气，也提高了生产效率。”关刚刚自豪地说。

降低劳动强度

今年3月，善于琢磨的李小明在生产现场发现，一旦吊运后围总成的机械臂出故障，就存在等待维修浪费时间、靠人力抬增加劳动强度等问题。于是，他向厂里申报制作一个后围上件吊具。随后，他在班后会上号召大家开动脑筋，自己动手制作一套手拉电动葫芦轨道系统。

有着10余年焊接装配经验的关刚刚自告奋勇：“我来画图纸，搞焊接。”李嘉辉也站了出来：“我负责找边角料，锯钢管。”

在李小明的带领下，他们利用下班时间动手制作，在车间一熬就是大半夜。经过一个多月的反复打磨试验，手拉电动葫芦轨道系统制作成功。这一发明带动了单班次产量由130辆提高到150辆，单班次减少搬运10000余公斤。

F后围一班是车身厂的骨干班组。10名青年工人都是多面手，他们有朝气，善思考，团结一心干劲足。其中有4名全能工，都能独立干好12个工位的活，这就为班组随时随地解决生产中的难点堵点提供了创新的基础。

提高生产效率

一次，厂里急需赶制一批配件，而现有的装配流程影响生产效率。时间不等人，经过深思熟虑后，李小明决定开发制作一个工装按钮操作台。

F后围一班有说干就干的作风。李小明把想法给成员一说，大家立即行动起来，你一个好方法、我一个好建议，有的量尺寸下料，有的精心接焊……个个都是把好手。

三个下午的工作间隙没有白费，工装按钮操作台严丝合缝安装在了产线上，运转正常。这项创新将原来专门操作按钮的工人解放出来，他腾出手来直接在工装上安装零件，然后随手操作按钮，快速把零件夹紧到位开始生产，促使班组单班日产后围总成比原来增加30余件。

“围绕降低劳动强度、提升生产效率，全员参与创新的热情很高，班组一年创下改善成果30多个。”李小明说。

提升产品质量

效率提升了，质量紧跟上。F后围一班在推进防错工具应用助力产品质量提升下硬功夫。

针对F后围生产线兼容生产HX产品的混线生产模式，班组拧成一股绳，一丝不苟识别错、漏装质量问题产生的工序。增加纠错装置，利用声、光等感官提示，达到防错、防漏滴水不漏的目标。近年来，他们推行质量防错项目9项，将班组产品的精品率由80%提升到98%以上。

在保质量提节拍的同时，确保新产品准时交付。随着陕汽控股高端重卡HD（X6000）产品订单的飙升，产品质量的稳定性及按序按需产出面临巨大考验，班组通过定人定岗、班后钻研、专项攻关，使面临的问题一一形成闭环得到解决，保证高质量交付。

F后围一班先后荣获“全国机械工业优秀质量信得过班组”“全国机械冶金建材行业创新百强班组”、陕西省“梦桃式”班组称号。今年又荣获“陕西省工人先锋号”荣誉称号。

“推动创新项目落地见效，不断完善创新管理制度，激发一线技能人员创新活力是我们的目标。今年将继续通过劳动竞赛、技能比武、行业技术攻关、项目实践等措施，打造懂技术会创新的技能工人队伍。”车身厂厂长张凯鹏说。