本报讯 （通讯员缪华 李加耕）“青盐线夜间异地作业，班组安排中午12点出发不合理。行驶途中司机容易犯困，太危险了。”10月23日，中国铁路上海局集团有限公司南京东车辆段动态检测设备车间连云港班组的“差评会”上，检测设备维修工李发军说。

“那你觉得几点走合理？”工长林春友反问。

“去射阳、滨海作业点巡检是长途，辛苦一点上午就出发，既防止司机犯困，又便于大家到达目的地后集中休息，确保工作时精力充沛。”

“我看行。” 林春友点点头。

该班组负责连云港地区铁路货车5T设备的维保工作，去年以来，林春友借鉴网购“差评”管理模式，每季度召开一次“差评会”，对班组安全生产、作业质量、奖金分配、考勤等提出批评意见和合理化建议。会后由专人负责对大家提出的意见建议进行梳理，班组再逐项进行整改。

“‘差评’逼着咱班往前赶啊！”林春生说。