中工娱乐

工人日报 2023年12月01日 星期一

重庆地铁4号线为村民出行提供便利

清晨,乘着地铁去卖菜

本报记者 黄仕强
《工人日报》(2023年12月01日 07版)

阅读提示

在重庆地铁4号线石船站,每天清晨都会迎来许多挑着箩筐、背着背篓的村民,他们带着新鲜的蔬菜瓜果,等候着首班地铁的到来,准备进城卖菜。这条地铁线也被大家亲切地称为“背篓专线”。

 

清晨6点30分,重庆地铁4号线石船站站台上,已经有十多位菜农站在乘车线处。在他们的身旁,小白菜、油麦尖、丝瓜、豇豆等蔬菜挤满了大大小小的箩筐背篓,透出十足的新鲜感。

这些菜农都来自石船镇。石船镇位于重庆渝北区,距离市区有20多公里,自从2022年6月重庆地铁4号线二期开通运营以来,乘着地铁去卖菜便成为了当地村民的日常。

“种的菜更好卖了”

“这是我凌晨3点多钟起床去菜地摘的小白菜”“今天,我准备去观音桥,那边买菜的人多”“明天是鱼嘴的赶场日哦,别忘了”……尽管天空还是一片夜色笼罩,但石船站伴着菜农们的闲聊声,已经热闹起来。

通常情况下,当地菜农们都会赶在早上6点前到达石船站,经过安检后早早登上站台等候。地铁未到之前,就成了他们的交流时间,聊聊昨天卖菜的情况,哪些市场是什么行情,有时候还分享种菜的经验。

6点32分,首班地铁准时驶来,明亮的车灯直直地照向前方,好像照射出菜农们的希望之路。列车缓缓进站,菜农们也立即做好准备,将放在地上的箩筐背篓赶紧上肩,以图能够快速上车。“动作慢了,耽误发车时间,就不好了。”他们说。

50多岁的菜农许昌民一边招呼妻子快上车,一边双手猛地提起背篓大步走进了车厢。“这条地铁线真的方便了我们。”刚坐下,许昌民便夸赞起来。他告诉记者,地铁没有开通之前,种的菜只能在镇上卖,顾客少,菜也卖得少,很多时候一天都卖不完。如今,每天背到市区的菜,一上午就卖完了。

“既卖得快,钱也挣得多。”许昌民指着背篓里的小白菜说,如果在镇上卖,1斤只能卖1.5元~2元,到了市区后能卖到3元。

没有地铁时,石船镇的菜农们偶尔也会去更远的地方卖菜。另一位菜农李元明回忆,有一次去鱼嘴卖菜,他足足换了3趟公交车,行程接近2个小时,等赶到卖菜市场时,已经过了赶集高峰期了。“现在坐地铁,从石船到鱼嘴只用30分钟。”他乐呵呵说。

“天气冷,但心里暖”

遇到阴雨天气,菜农们都细心地在背篓上下都铺上了塑料薄膜。许昌民解释道,顶上的薄膜是让蔬菜不被雨水浸湿,垫着的薄膜是为了不给车厢地面留下水渍。“地铁方便了大家,我们也要保护车厢内的清洁。”

自从石船站开通后,凌晨去菜园摘菜、打包,清晨背着背篓赶往地铁站,成为了当地菜农的日常节奏。这段时间,重庆骤降的气温也给他们的准备工作提出了新的挑战。

“天气变冷了,但我们心里暖洋洋的。”许昌民的话道出了所有菜农的心声:如今,有了这条地铁线,生活更有奔头和希望。

让他们感到温暖的还有地铁站的工作人员。

“小郑,今天又是你值班。”刚走到地铁站入口,许昌民就向一位工作人员打起了招呼。

“许师傅,又准备去哪里卖菜啊?路上注意安全。”该工作人员回应道。

像这样的对话,每天都会在石船站上演,菜农们和地铁站的工作人员都已经成了老熟人。

“我们工作人员都会早到岗,为发车做一系列准备。通常,他们就是车站迎来的第一波乘客。”工作人员苏奎说,他们会帮着菜农挑菜进站、过安检、协助指引等,尽可能给菜农提供帮助。

许昌民坦言,第一次背着背篓去乘地铁时,心里还有点犹豫,害怕工作人员不让进站。“那天下着雨,有位工作人员看见后,立即迎上前帮我撑伞,还协助我把背篓取下来。因为背篓太大,无法放上传送带过安检机,工作人员也没有拒绝我进站,而是拿着探测仪,弯下腰一件件地手检。”回忆起这段经历时,许昌民的内心涌起了浓浓的暖意。

重庆市轨道交通(集团)有限公司有关人士表示,自从了解到石船站每天首班车会有菜农乘坐的情况后,也针对“背篓专线”出台了一系列服务举措。例如工作人员用金属探测器人工扫描进行安检,引导老人乘坐无障碍电梯,为不识字的老人指路等。“作为公共交通服务,就应该让市民感受到温度。”

载满城市温情

“像重庆‘背篓专线’这样的公共交通,线路很暖心,城市很有人情味。”网友纷纷称赞道。

记者注意到,在重庆,还不仅仅只有地铁4号线这样一条“专线”。

运行于重庆轨道双碑站至中梁镇的296路公交车,遇上蔬菜上市的旺季时,这趟公交线路会开通“特需拉菜服务”,方便中梁镇村民下山卖菜,赶早的菜农们背着竹筐、背篼也能搭乘。今年8月,重庆公交还开通了到中梁镇的赶场区间车525线、523线,两条“赶场专线”逢中梁镇赶场日开行,投入3台穿梭巴士,方便沿线居民赶场出行需求。

重庆大学副研究员邱丹谈道,无论是重庆地铁的“背篓专线”,还是重庆公交的“赶场专线”,既背负着菜农的生计,也展示着城市公共交通的良好形象,更丰富着城市的文化元素。不仅为菜农提供了便利和安全的出行方式,也为城市增添了一抹生活气息和多元色彩。这种多元性也有助于打破社会隔阂,促使城乡零距离,促进不同人群之间的互助和理解。

“乘坐地铁进城卖菜,从来没有遭遇过被嫌弃。”许昌民的语气里满是欣慰。

“早点卖完回家,卖个好价钱。”随着地铁一站站地停靠,不断有菜农起身,一边向熟悉的同伴打着招呼出站,一边挑起箩筐,背上背篓,赶往熟悉的市场。一个个竹筐竹篓里,载满了他们对美好生活的憧憬,也载满了城市带给他们的温情。

关于我们 | 版权声明 | 违法和不良信息举报电话:010-84151598 | 网络敲诈和有偿删帖举报电话:010-84151598
Copyright © 2008-2021 by www.workercn.cn. all rights reserved
扫码关注

中工网微信


中工网微博


中工网抖音


工人日报
客户端
×