11月21日9时，湖南株洲机务段检修库内，55岁的廖继斌登上作业架，稳立在火车头前，双手紧握电动切胶机，沿窗框缓慢画圈，为火车头前挡玻璃切胶条，为接下来更换玻璃做准备。

连日来，湖南株洲机务段超前部署，组织培训演练，紧盯机车整治，强化安全管控，多措并举，积极做好防寒过冬准备工作。

火车头前挡玻璃似火车“双眼”，受风霜雨雪洗礼和外力撞击，玻璃偶有刮花、裂纹，密封胶条老化漏水等，尤其冬季来临，玻璃的好坏直接影响火车司机安全行车。

廖继斌交替使用毛刷、铲子将窗框里外清理干净。“车窗里侧胶条比外侧难切。”趴在司机操作台上，廖继斌双手紧握电动切胶机，沿窗框缓慢画圈，胶皮随之脱落。整个过程如玩“火线冲击”游戏，稍不慎，刀头切到铁框，“两败俱伤”。抠掉玻璃周围的胶条，廖继斌沿着缝隙的上侧将玻璃慢慢推开。

底层胶多了会导致玻璃压不平，少了又会留有气孔造成漏水。廖继斌对细节的掌握已驾轻就熟。他就地取材，熟练地将先前切落的胶皮剪成两方块垫，压入窗框下缘的密封胶，随后两手端起重达25公斤的新玻璃，轻轻斜放入窗框内，上下按压、左右比对，微调间距。玻璃正位后，再给其四周打胶、刮胶、摸光亮水，平整填满缝隙，画出完美“眼线”。窗明好瞭望，护航铁道线。