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如今，在数字化技术的加持下，人员众多、尘土飞扬、杂乱喧嚣的传统建设场景发生了翻天覆地的变化，越来越多机器人被引入工地，智能建造成为建筑行业的发展趋势，这也对传统的体力劳动者提出了新的技能要求和挑战。

从重庆主城区驱车一小时，就能抵达中铁五局成渝中线重庆段智能预制场。正在建设的成渝中线是我国“八纵八横”高铁网沿江通道重要组成部分，其中用于重庆段建设的所有预制构件都在这里生产。

走进这座预制场时，记者看到，干净整洁和井然有序取代了以往钢筋扎堆、混凝土遍地的场景。“以前是人来干，现在是人操作机器干。”该预制场副总工程师陈敏敏说。

工人减少了，产量提高了

成捆的钢筋随着机器的转动被拉直，然后被缓缓送进另一台机器，各个转轴开始运转。机器好似长了无数双手，将钢筋制作成各种形状的预制构件。工人秦广俊站在一旁，他的主要任务是把制作好的构件码放进箱子中。

“这台机器叫数控弯箍机，一个小时就能制作2800个箍筋件。”干了十多年钢筋工的秦广俊指着机器介绍说，以前测量、切料、折弯等工序全靠人工，一个班组起码十几个人，现在操作机器一个人就能干完。

探访中铁五局成渝中线重庆段智能预制场的过程中，“工人少”是记者最直观的感受。“以前这种规模的预制场大约需要60个工人，如今20个工人就够了。”陈敏敏说，尽管工人减少了，产量却提高了。

在预制场的另一端，几台机械手臂不断挥舞，沉重的预制板模件被轻松地抓取并放上智能生产线。随着机器运转，钢筋入模、混凝土浇灌、翻转脱膜、清洗喷涂等流程全部实现了无人自动化。一张张预制构件很快被制作成型，在双层子母车的运送下进入库房。

工人吕树叶告诉记者，传统的预制构件建造，需要先人工搅拌混凝土，再用铲子把混凝土浇入模具中。制作好的预制构件，也靠人工搬抬转运，既费时又费力。现在只需要盯着机器，保证运转正常就行了。

“自从有了机器人，管理也更轻松了。”陈敏敏感慨道，以前的工地建设“指挥全靠吼，操作全靠手”，如今设置好程序和参数，工人只用按键，脏活、累活、险活等都可以交给机器去完成，工人的职业健康和产品质量都得到了极大保障。

建筑行业刮起智慧风潮

一块200公斤重的玻璃，一台机器人毫不费力地完成搬运和安装；道路标线施工中最费时费工的放线环节，交给机器人就能快速完成；犹如一台大型熨斗的全自动地坪研磨机器人，不仅打磨速度快，还能边作业边吸尘……11月下旬，在重庆市涪陵区举行的“中国建造慧享未来——首届建筑机器人大赛”现场，来自18个省市70多家龙头企业的建筑机器人展开了一场竞技比拼。

“以往，一块几百公斤重的幕墙至少要七个工人搬运安装，用幕墙机器人则只用一人操作指挥。”渝建建筑工业科技集团有限公司总工程师江世永说，他们和重庆邮电大学联合研发的这款机器人，大大提高了劳动效率。

在现场，一款多功能隧道施工辅助机器人吸引了众人的目光。据该机器人的研发团队负责人介绍，隧道爆破完毕后，工作面有毒有害气体主要靠人工手持气体检测仪器进行检测，需要工人24小时值班，劳动强度大。这款机器人可以当即进入采集各类气体信息，搜集隧道的爆破情况，并通过数据传输在后台形成模型。

“国内建筑行业刮起了一股智慧风潮，‘像造汽车一样造房子’‘机器人帮你盖房子’将成为现实。”业内人士表示，从建造走向智造已经成为发展趋势。

去年11月，住建部公布了智能建造试点城市名单，北京、天津、重庆等24个城市入选。试点城市将建设智能建造产业基地，发展数字设计、智能生产、智能施工、建筑机器人、建筑产业互联网等新产业，打造智能建造产业集群。

传统工人面临改变与挑战

在中铁五局成渝中线重庆段智能预制场，工人吕树叶、秦广俊都告诉记者，以前在工地上干活儿，总是又苦又脏又累，建筑工地有了机器人后，工作起来也更体面、更轻松，还可以吸引更多年轻人加入建筑行业。

陈敏敏认为，建筑机器人的普及和应用，有利于解决建筑行业用工荒、老龄化等痛点，是智能建造与建筑工业化协同发展的一个新赛道。

不过，越来越多的机器人被引入工地，也给传统体力劳动者提出了新的技能要求和挑战。“以前是凭经验，现在要多学习。”吕树叶说，机器人的引入也在倒逼自己去主动学习新技术，掌握新方法。

陈敏敏补充道，随着智能化机器的普及，传统工人的工作职责也会发生变化，他们需要接受新技术的培训和适应，学习如何与机器人协同工作，关注机器人的操作、维护和监控，以确保机器人正常运行并提高工作效率。

业内人士指出，在传统的施工作业被机器人代替的同时，会涌现出更多与机器人相关的行业和工作岗位，如机器人操作员、维护人员和编程人员等，建筑行业需要适应这种结构变化，培养新的技能人才。