联合研制C919高原型飞机

事件：近日，西藏航空与中国商飞公司在上海签署战略合作框架协议，就共同研制国产大飞机C919高原机型开展全方位战略合作。据悉，双方签署了《大飞机高原运行研究中心合作意向书》，将共同发起建立国家级大飞机高原运行中心，推动ARJ和C919两款国产飞机运营及科技成果转化推广。未来，西藏航空还将和中国商飞深入开展战略合作，并在品牌建设、人才培养、干部交流等方面全面加强合作。

点评：我国高高原机场数量众多，高原及高高原机场总数居世界第一。目前，我国高高原主力机型为空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319机型132架，占据主要位置。

与之形成反差的是，2023年国内航司实际执飞高高原航线的客运飞机176架，占全民航客运机队规模不足5%，且高高原机型面临老化。若无足够的新飞机补充，预计至2025年底，机龄5年内高高原飞机数量减少至6架（占比3%），5~10年飞机减少至41架（占比20%）。在此背景下，中国商飞与西藏航空联合研制C919高原型，正符合我国高高原民航市场发展态势，具有较好的市场前景。

目前，C919标准版已在昆明、阿坝等地进行过多次高高原验证飞行，相关经验将为C919高原型飞机的研发提供帮助。作为我国首个高高原航空公司，西藏航空在高高原运营方面的积累也能在研制过程中发挥作用。

应用直升机开展特高压X射线带电检测

事件：日前，国网湖州供电公司联合国网空间技术公司首次应用直升机对特高压±800千伏金塘直流输电线路进行X射线检测作业。这在特高压直流输电线路上尚属全国首次。

点评：输电线路X射线检测是一种利用X射线的穿透性和吸收特性来检查输电线路零部件内部结构有无缺陷的无损检测方法，关系着输电线路安全运行。由于特高压输电线路位于多山区，且X射线检测设备体积大、重量重，人工带电作业风险较大，而在特高压电网的建设、安装和运营维护各环节，都需要电力工人进行高空作业，很多时候还是带电作业。

特高压直升机带电作业则具有安全可靠、机动灵活、不受地形限制等优势，可以快速把作业人员送达作业点，减少交通、爬塔、走线以及转运工器具的时间和体能消耗，是国内最先进的检修技术之一。此项技术的推广不仅可以极大保障电力工人的生命安全，也可以减轻工人的劳动强度，确保电力安全可靠供应。

红旗连锁易主四川国资

事件：在独自经营20多年后，四川最大零售商红旗连锁的控股股东发生了变化。12月20日，红旗连锁发布公告，公司实际控制人、红旗连锁创始人曹世如及其一致行动人曹曾俊与四川商投投资有限责任公司签署股份转让协议。另外，红旗连锁第二大股东永辉超市也向商投投资转让了拥有的10%红旗连锁股权，作价7.99亿元。

点评：红旗连锁并非投身国资的首个零售商。目前正处于重整阶段的湖南零售品牌步步高于今年3月将10%的股权转让给湘潭产投投资，并放弃剩余23.06%股权对应的表决权，企业最终控制人变为湘潭市国资委。此前，华南商超品牌人人乐与有陕西国资背景的曲江文投合作，后者同样通过收购“股权+表决权”方式获得实控人地位。

近年来，红旗连锁业绩表现良好，今年前三季度归属于上市公司股东的净利润达到4.07亿元，同比增长13.99%。不过，过去几年间，随着四川本地一些新零售业态兴起，再加上盒马、拼多多等全国性平台的发展，依赖于社区门店的红旗连锁也有了压力。在此背景下，红旗连锁这一行为可以被视作提前谋划，为接下来的转型打下基础。（本报记者 罗筱晓）