粤港澳大湾区“超级车站”广州白云站投入运营

事件：2023年12月26日8时，随着第一趟列车缓缓驶入并停靠，目前国内规模最大的站城融合综合体广州白云站正式投入使用。据介绍，白云站整体面积接近150万㎡，包括129万㎡的枢纽面积和18万㎡的地铁范围；其中客运部分为14.5万㎡，整体站房为45.3万㎡。

点评：铁路车站经过“有站无城”“城站分置”和以高铁站衔接其他交通方式的三次迭代后，如今进入了站城融合一体化的发展阶段。以广州白云站为例，除了衔接市内不同交通方式，它还兼具公寓、写字楼等综合功能开发。在国内，与之属于同一模式的还有北京通州站和杭州西站。

站城融合一方面可以保证有足够的交通配套疏散旅客，另一方面也让车站的功能逐步多元化。未来人们去车站不再只是为了出行，还可能是逛街、聚会。类似将车站设在商圈的情形，在国际上并不少见。在我国，此前几年规划的高铁站大多占地大、功能单一，未来，“站城融合”的模式能够更大限度利用空间，服务当地社会经济发展。此外，对于广州来说，白云站的投用，也为广州站、广州东站的高铁化改造提供了先决条件——未来，前两个车站的全部普速客车将由白云站承接。广州站和广州东站改造完毕后，广州还能实现“旅客下高铁即进入市中心”的目标。

小米驶入新能源汽车赛道

事件：2023年12月28日下午，小米汽车首次面向公众进行自我展示。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会现场介绍了包括小米超级电机、小米自研CTB一体化电池技术、小米超级大压铸、小米全栈自研智能驾驶技术以及小米智能座舱在内的多个技术信息。

点评：在新能源汽车市场，小米汽车将在各个价格区间遇到对手，其中不仅有比亚迪等已颇具规模的企业，还有极氪、华为等新玩家。

在新能源汽车续航能力和充电技术差距不断缩小的前提下，小米希望在自动驾驶技术和智能座舱方面体现出差异化。但与小米手机的成功不同，一台汽车的生产和售卖周期要高出许多，如果消费者预定后迟迟无法提车，必然会影响汽车销售。此外，小米汽车渠道和销售体系的配合同样是一大挑战。一来小米需要对已有门店升级改造，二来还要培训销售人员，制定相关销售策略。或许这也是为什么雷军会说“既担心大家都不买，又担心大家都来买”。

京东为一线采销人员涨薪

事件：2023年12月27日，京东集团通过微信公号宣布，2024年1月1日起，京东采销等一线业务人员的年固定薪酬大幅上涨近100%，2024年初京东零售全员将平均加薪不低于20%。

点评：今年“双11”期间，京东采销直播总观看人数突破3.8亿，成为直播圈的一匹黑马。从调薪政策来看，京东一是大幅增加了对采销等线上业务员工的固定薪资激励，二是加大额外的业务激励让优秀人才获得更高的回报。采销等一线人员是京东零售电商业务的关键一线岗位，也是京东当下低价战略的实际执行者。此次大幅涨薪无疑将提高京东零售一线员工的积极性，吸纳更多人才，同时无疑也是一次品牌宣传机会。

人才是企业创新和竞争的根本。京东在员工薪资和福利待遇上重拳出击，也把压力抛给了其他电商平台：在市场形势不算好的当下，要不要跟上京东的步伐？

（本报记者 罗筱晓）