8时9分许，随着一声汽笛，苏家屯机务段苏家屯运用车间机车乘务员董闯驾驶的X8059次中欧班列准时驶出苏家屯站，向着目的地四平站加速驶去。这是董闯驾驶的第590列中欧班列。

随着2013年金秋，共建“一带一路”倡议的提出，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）加快构建综合立体联运设施体系，于2014年10月18日首开营口至俄罗斯莫斯科的中欧班列。当时，26岁的董闯成为沈阳局集团公司第一批中欧班列司机。时光流转，如今他已是有着10年驾龄的资深司机，在中欧班列运行路线上累计安全行驶20万公里。

驶出苏家屯站后，X8059次列车在董闯操纵下，平稳加速、疾驰而行。董闯告诉记者：“在起伏坡道上，操纵货物列车运行要充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶，才能在保证列车在安全前提下实现达速运行。”

这样的经验对于驾驶中欧班列弥足珍贵。

2023年12月，董闯值乘的X8059次列车沿途先后经历多轮大风降雪降温天气，给机车安全运行造成较大影响，董闯用多年的驾驶经验成功保障了行驶安全。“像这种不良天气，手柄进级一定要逐位进行，使牵引电流稳定上升，防止机车空转造成监控距离误差，进站停车时，站外要使用空气制动调速，消除闸瓦积冰，保证制动力。”董闯介绍说。

10时57分，列车一路畅行，经停四平站，董闯的工作也随之结束。在他收拾随身的背包时，一本白色的小册子掉落了出来。翻开这本小册子，上面密密麻麻记录了不同牵引总重下的提回手柄地点、制动机使用地点、遇到应急情况的处置方法等内容。原来，这是他多年来积累的“实战宝典”。像这样的小册子，他已经记了许多本，累计有几万字。

30分钟后，董闯来到了位于四平站的乘务员公寓，办理好退勤手续。虽然这时董闯已一身疲倦，但他却并未立即休息，而是给徒弟马强打起了电话。原来，今天是马强第一次独立出乘作业。“该做的、该看的、该喊的，一项不能漏！”通话中，董闯不停地叮嘱徒弟驾驶技巧。

18时许，夜幕悄然落下，星辰点缀着深邃夜空，董闯已整装待发，准备迎接他的下一趟机车乘务作业……