本报讯 当地时间2月22日上午，墨西哥玛雅铁路第三标段施工现场，来自中国的GMC—12Ⅱ型钢轨打磨车正在进行钢轨廓形打磨作业。经济实用、小巧灵活、科技含量高，这款中型钢轨打磨车受到墨西哥铁路施工人员的交口称赞。

GMC—12系列钢轨打磨车，研发思路源于中国铁路哈尔滨局集团公司海拉尔工务段劳模创新工作室。

钢轨打磨，是随着铁路快速发展出现的维修新理念。以往，钢轨接头较多，重车碾压易形成轨端肥边，特别是东北地区铁路热胀冷缩幅度大，轨端肥边相互挤压导致钢轨伤损，危及行车安全。及时进行钢轨打磨，可减轻钢轨伤损，延长使用寿命。

海拉尔工务段劳模创新工作室工作人员在线路维修中，看到小型砂轮打磨机或单人手扶式内燃钢轨打磨机，劳动强度大，打磨质量不稳定，萌生了研发小型钢轨打磨车提升作业效率和质量的想法。他们由人工焊接框架，安装电动机连接砂轮，开发出6个打磨头的第一代原型车。经在实践中不断改进和升级，最后由哈尔滨铁路工业集团有限公司齐齐哈尔装备制造基地定型，生产出12个打磨头可自走行的GMC—12系列钢轨打磨车，在国内铁路维修作业中迅速得到推广和应用，目前已发展到第三代数字调控阶段。2023年，打磨车走出国门在墨西哥玛雅铁路建设中显露身手。（刘德才 李佳）