在广西百色田林县旧州镇八渡渡口，黔桂两省区在此划南盘江为界。群山环抱之下，八渡镇紧邻着渡口，天气晴好时云岫不知远，美不胜收。家住八渡镇的“90后”姑娘黄静初，“70后”黄丽群以及“80后”骆秀琴、王正英4人负责南昆铁路八渡火车站食堂饭菜的食材采购、烹制、配送工作。

一天下来非常忙碌

南昆铁路广西百色至贵州威舍区段是单线线路，受运力限制，列车需在沿途部分小站停靠避让相向来车，开行一趟至少需要8小时，该区段值乘司机在途吃饭成为难题。为此，中国铁路南宁局集团有限公司2013年在八渡火车站设置送餐点，每天在10时30分至13时30分、16时30分至19时30分两个时段为过往司机送餐。

黄静初4人是负责八渡车站一日三餐的厨娘，也是该区段过往火车司机的专属送餐“外卖员”。

她们一天的工作是这样的：凌晨7时许，天刚擦亮，八渡气温只有零摄氏度。屠宰点新送的肉、渡口新打上的鱼，县城随车递来的时令蔬菜等，一一需清点入库。淘米上蒸锅后，半麻袋白萝卜、半麻袋娃娃菜在厨房门前的台阶上一字排好，3人忙前忙后赶着洗菜切菜。9时30分，厨娘们开始做饭了，半小时左右两荤一素摆上桌子。她们把米饭和菜品分装在两个打包盒，立刻装入了保温箱。

10时44分，对讲机“沙沙沙”响了起来，“食堂，西头40023次需要送3份饭……”听毕复诵对方内容确认后，送餐的厨娘把盒饭装入一个方形篮子，穿上防护服“黄马甲”，骑上摩托车往车站西端开去。在火车头停靠地点等待10余分钟，列车停稳，她们踮着脚把盒饭篮子往上递。春运期间南昆铁路图定运行列车78列，其中需送餐25列，这意味送餐的厨娘每天至少需往车站东西两头往返25趟。遇到临时加开列车，趟数还会增加，一天下来非常忙碌。

“搬”来的小镇

南昆铁路穿越滇、黔、桂3省区19个县市，沿途“搬”来了不少小镇，八渡镇便在其中。原来，1997年底南昆铁路开通运营后，次年贵州省批准撤销册亨县乃言乡，迁址到八渡火车站建镇。

18岁那年，黄静初从八渡站8公里外旧州镇平林村，经平林村火车站站长介绍，来到八渡火车站成为一名厨娘。

如今的丈夫便是那时经常来车站帮忙的小伙，两人来来往往从熟稔到相恋，最后结为伉俪。两人婚后便双双外出广东务工，后来女儿、儿子相继出生，黄静初便又回到了镇上务农。2016年8月，她再次回到车站当起厨娘。

骆秀琴曾是一位羊倌，在八渡站附近几座山头放养山羊，但是自家的山羊曾跑到铁路上，逼停列车，危及行车安全，被铁路工作人员约谈，也因此和铁路结缘。后来山羊养殖受市场价格影响难以为继，刚好车站缺厨娘，2016年10月她便来了车站工作。

站区变成“后花园”

王正英家在邻站册亨站旁的巧马镇上。1978年出生的黄丽群是四姐妹中年纪最大一位，2020年来车站前在田林县城开有一家饭馆，因有过这段经历，车站食堂的食材采买工作干起来轻车熟路。

她笑着说：“如果可以，还想在车站再干10年，干到退休！”

黄丽群“愿意再干10年”的背后，一方面源自车站越来越好的工作条件。从2023年6月开始，国铁南宁局工会陆续投入资金对沿线各车站“食住行”配套设施进行了全面优化升级。如今的八渡站区凉亭假山、文化雕塑、散步步道等一应俱全，已成为八渡镇百姓闲暇散步的“后花园”。

站区升级，厨娘们也共享着成果。4人住进了站区职工宿舍楼，并且全是单间，同时厨房盥洗也用上了热水。“之前热水器坏了，和工会主席反映后很快就处理好了。”骆秀琴说道。