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工人日报 2024年04月30日 星期一

物流中心的“全能管家”

朱莹
《工人日报》(2024年04月30日 08版)

集装箱起落交织,货车缓缓进出,卢昀疾步穿梭在南京物流中心铁路货场的角角落落。

卢昀是中国铁路上海局集团有限公司南京物流中心助理工程师。自2008年参加工作以来,他曾获“火车头奖章”“五一劳动奖章”“上铁工匠”“全局技术能手”等荣誉。

2023年,南京物流中心下辖的常州营业部较往年更加忙碌,单月发送量最高纪录被不断打破。这与卢昀不遗余力解决客户的急难愁盼问题不无关系。

常州至广州集装箱班列开行之初,由于客户缺乏铁路运输组织经验,不清楚作业流程,不熟悉系统操作,现场沟通协调不够通畅,导致运量上不去、效率提不了。卢昀主动当起“突击手”,从需求提报、场站系统预约、吊箱单开具、过磅等环节逐个进行梳理,查找影响作业效率的症结。

随着站内装箱、过磅、系统操作、运输节奏等多个“堵点”的逐个疏通,广州班列开行数量以30%以上的增量逐月提升,从年初的每周3班发展至如今的每天一班。

运输生产组织是卢昀日常工作中的主要内容。有人曾经比喻:“运输生产工作就像放羊,每天早晨把‘羊’牵出去,晚上再把‘羊’牵回来,没有什么技术含量。”但卢昀并不这么认为,他说:“‘羊’有没有吃饱,‘青草’是否符合口味,都是我们应该重视的。”

2023年以来,常州营业部集装箱货场作业量长期处于高位,汽车排队拥堵的情况几乎天天上演,分流是卢昀能够想到的最好办法。他调查发现,新造空箱的产地位于常州戚墅堰货场附近,如果将集装箱分流至戚墅堰货场运输,不仅能够降低客户的短驳成本,还可以在一定程度上缓解集装箱货场的运输压力。卢昀亲自在戚墅堰站跟班,盯控调车计划,协调现场运输组织。最终,戚墅堰站发送的整体用时比集装箱货场发送缩短近20%。

分流调整以后,常州营业部2023年下半年共发送集装箱28248车,同比增长23.22%,运输能力得到充分释放。

物流体系的优化,使得服务质量有效提升,营销市场逐步打开,运输组织作为各项工作“润滑剂”的地位更加突出。

“服务是最好的营销”,卢昀身体力行诠释了这句话的含义。

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