本报四川松潘5月11日电 （记者李娜 通讯员潘文苑）“通了！通了！”5月11日，随着德胜隧道最后的拱部围岩被凿通，双向掘进的建设者们终于会合，标志着川青铁路全线控制性工程德胜隧道历时近10年后终于迎来贯通时刻。该隧道全长22943米，系国内建成的最长单洞双线合修铁路隧道。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。德胜隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，地处高海拔地区，洞身穿越龙门山、西秦岭和岷江3条断裂带，不良地质极为严重，施工安全风险极高，是我国最为艰难的越岭隧道之一。自2014年9月1日正式开工建设以来，数十万建设者不畏艰险、奋斗高原第一线，科研攻关成果为中国乃至世界高原山区铁路建设提供了宝贵经验。

记者了解到，目前川青铁路成黄段仅剩的镇江关至黄胜关段计划今年内通车，届时乘坐动车从成都至九寨沟、黄龙风景区最快3小时可达，将极大便利沿线各族人民群众出行，并进一步推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局。