盛夏的天津港，全球首个“智慧零碳”码头岸桥林立，近百台人工智能运输机器人在码头往来穿梭。

“每台机器人的行车路线是提前设定的吗？”“设备的动力来源是什么？”港口迎来了一批特殊的“客人”。他们是来自港口工匠创新联盟成员单位的近50名劳模工匠、专家学者和一线职工。

在7月9日至12日由中国海员建设工会等主办的2024年港口工匠创新交流营上，这些“同行”围绕港口发展探讨难题、交流经验，展开一场“火花碰撞”的创新之旅。

“华山论剑”

作为水平运输机器人的“师父”，大国工匠、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东为大家解答疑惑：依靠北斗等自主技术，这些机器人能够自动驾驶、实现厘米级精准定位，同时以氢能和绿电为动力，可全天保持最佳作业状态。

“智慧和绿色不仅是未来港口建设和升级迭代的必由之路，也是国内各大港口对发展先进生产力的重要探索与实践。”这个是工匠们的共同关注。

交流营按照业务板块，分成了集装箱、矿石、煤炭、件杂、液体化工、智慧港口建设等6个专业技术小组，每组根据创新课题的分工选派4~5名工匠入营。课题选题则着眼港口行业技术发展趋势展望、技术工人参与行业治理、某一“卡脖子”问题的解决思路或能普遍适用于各成员单位的发明创造推介。

在前期线上研讨的基础上，工匠们展开线下路演，形成了6项联合创新课题，涉及一系列新技术新方法。

2019年11月，在中国海员建设工会的倡导支持下，宁波舟山港集团工会与曹妃甸港集团工会共同发起成立了港口工匠创新联盟。“联盟以工会为引领，打破区域、行业、企业间的界限，为各大港口技能人才搭建起学习交流的桥梁，大家积极性非常高。”河北省劳动模范、河北港口集团曹妃甸港矿石码头高级工程师宋涛说。

扩大“朋友圈”

来参加交流的技术人才中，有全国劳动模范、全国交通技术能手，不少是创新工作室的带头人。他们早已是互相熟悉的“网友”，对这次线下交流期待已久。

“很多港口需要对岸桥加高加长。加高加长多少是合适的？”在破冰环节，智慧港口建设小组展开了热烈讨论。

隔壁煤炭小组，工匠们围绕煤炭码头环保抑尘的方式互相“支招”：“南北方港口气候不同，抑尘的方式和设备也不同，包括 ‘雾炮’技术的采用、固定水槽的设计等。”

“活动为我们提供了难得的面对面沟通的平台，大家充分地把想法、思路、疑问抛出去，再得到其他人的指点和帮助。”大家纷纷表示。

自2022年开始，港口工匠创新联盟连续举办交流营活动。

“每年都有新朋友加入进来，就不同港口的优势了解切磋。”在此前的交流中，宋涛所在的港口引进了张家港港自主研发的高精度测量设备。这一次，他带着关于扬尘控制和自动化效率提升的问题而来，已在现场进行了初步探讨，后续还将探索合作。

辽宁港口集团大连集装箱码头有限公司技术部创新工作室领衔人曹峻铭是交流营的“新人”，不论成果路演还是现场观摩，他都一一记录下来，“港口情况不尽相同，但都在做改造升级。我们不仅要在企业内部创新，还要走出来学习，将上下游的创新‘串’在一起，就会碰撞出更多火花”。

据介绍，随着一批批港口企业、高校及科研机构加入，联盟的成员单位已发展至23家，涵盖了港口产业链上下游各个环节。以工会为纽带，成员单位在技术创新、人才培养、科研合作等方面相互支持、共同协作，打造产学研用融合性平台，为港口行业的创新发展注入了强大动力。

大国工匠、浙江宁波北仑第三集装箱码头有限公司桥吊班大班长竺士杰感慨：“我们的‘朋友圈’正日益扩大。”

共享共创

路演环节结束，竺士杰立刻起身找到现场工作人员，收集好6个小组的课题内容。“我想将交流的成果带回去和同事分享，不论是成果的吸收借鉴还是技术创新点的启发，对工作推进都有帮助。”活动上，不断有其他港口的工匠递来“橄榄枝”，邀请竺士杰后续到码头做操作展示。

作为最早参与联盟的“元老”，竺士杰始终不忘初心，“许多港口既有劳模工匠，又有创新工作室，希望大家能联合起来，形成同行间的技术交流共享，带动更多人共同进步、共同提高，推进港口高质量发展。”

如今，在联盟积极推进下，35项联合攻关课题已经完成，10项创新成果实现行业共享，联盟成员单位劳模和创新人才工作室共获得发明专利41项，实用新型专利396项，著作权专利112项，拓宽了新技术、新材料、新工艺在港口行业的应用空间。

“联盟以‘共建共创共享’为基本理念，围绕港口行业发展共同面临的课题开展互通交流，建立起联合攻关工作机制和成果共享交易平台，形成了创新联动的新合力。下一步，我们力争将联盟建设成高水平群众性协同创新平台和综合性港口工匠培育平台。”中国海员建设工会有关负责人表示。