本报讯 （记者李国 通讯员吴宇）近日，渝万高铁新桥双线特大桥建设现场，随着最后一块预制节段梁精准对接，标志着渝万高铁首孔64米节段拼装梁架设完成，为线路建设进程再添新篇章。

新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门处，全长约1848米，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。据中铁二院渝万高铁桥梁负责人李中辉介绍，由于该桥竖曲线长度达832米，且主桥均位于竖曲线范围内，主桥无轨温调节器设置条件，故采用64米节段拼装简支梁。该桥共有64米节段拼装简支梁22孔，每孔梁长65.1米长，每孔17个节段，本次架设的为首孔64米简支梁。同时，采用节段拼装相比整孔预制架设减少了预制场占地面积，有效实现节约用地的环保目标。

为了保证节段梁预制接缝外观质量一次达标，中国铁建大桥局项目团队成立QC小组，开展课题活动，经过召开方案研讨会，改进施工工艺，强化工序控制，严格把控关键工序，确保节段梁预制施工接缝质量。此次成功架设的64米节段拼装梁，是整个桥梁结构中的重要组成部分，对整个后续工程有序推进具有重要意义。

据了解，渝万高铁是我国“八纵八横” 高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。渝万高铁项目建成通车后，渝东北地区将与通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，这对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发、助力“一带一路”与长江经济带建设具有重要意义。