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近来，一些城市开展行李寄存提升服务，在景区、酒店、商圈、交通站点间的动态多场景实现托运，让游客“卸下重负”轻松游玩。

出门游玩，大包小包的行李无处安放是很多游客的烦心事。近日，摄影专业大学生李明从北京到浙江杭州度假，抵达时天刚微亮，他计划先到西湖边拍日出，再回酒店休息，但此时随身行李却成了累赘。“专业摄影设备很重，再拖着行李，根本没办法拍照。”李明无奈道，如果能放心寄存就好了。

今年3月，杭州有关部门的一项游客调查显示，近七成游客需要携带行李辗转于交通站点、酒店和景点之间，行李是影响旅游体验的重要因素。针对开通到达交通站点，如火车站、机场的行李托运服务，近九成游客表示“需要”，其中超过三成游客表示“非常需要”。

如何让游客“卸下重负”轻松游玩？近来，杭州、上海等一些城市开展了行李寄存提升服务，旨在实现景区、酒店、商圈、交通站点间的动态多场景托运，让“游客随心玩，行李跟人走”。

景区、车站等处设有寄存点

外出旅游时要带换洗衣服、日常用品，在某地游玩后还可能购买当地土特产、纪念品等，如果提着大包小包，显然会影响旅游体验。李明直言，由于日程紧凑，他想尽可能多拍一些美景，因此下了飞机打算直奔西湖，只是随身行李如何安放成了难题。

李明在前往湖滨银泰的路上，遇到了同样拖着行李的陈先生一家人。在他们的引导下，李明成功找到一处行李寄存点，安置了自己的大箱子。

“我们是下午6点的高铁回南京，酒店中午就要退房，只好拖着行李出来玩。”陈先生说，此前在别的地方游玩时也有过类似窘境，出发前了解到杭州有行李寄存点，因此打算找个地方寄存，离开前再逛逛周边景点。

早在2023年5月，杭州市地铁集团便在日常客运服务过程中，注意到部分外地来杭游客因随身携带行李导致出游不便。为此，地铁1号线、7号线、19号线三线换乘的萧山国际机场站服务台上新了行李寄存服务，同一时段可放置200余个行李箱。目前，杭州的各大火车站、机场、景区基本都设有行李寄存点。

这些行李寄存点是自助式行李寄存柜，每个寄存柜占地约10平方米，从上到下有十几个大小不一的柜子，能放进20寸到28寸不等的行李箱，根据不同柜体规格和寄存时间收费。游客通过扫描二维码，选择格口并支付费用后，便可存入物品。若出现寄存问题，还可及时联系柜子上标明的服务电话。

现有设施难以满足需求

《2023年度杭州文旅大数据报告》显示，去年，杭州全年接待游客超1亿人次，过夜游客接待量7480多万人次。记者了解到，面对较大的游客量，现有设施难以满足每位游客的行李寄存、运送需求。“寄存点少，覆盖面不足”“需往返取行李，太浪费时间”“寄存服务单一，无送达服务”等，成为游客反映较多的问题。

寄存行李之难是不少游客的出行痛点。“如果先寄存，在景区游玩后又不得不在去酒店前回一趟火车站、机场的寄存点取行李，费时又费力。”一位游客说，选择景区周边的小寄存点，又存在着寄存点爆满、价格昂贵、安全与否的困扰。

近日，记者前往杭州部分景区体验走访发现，许多寄存点位置分散且难找，一些商场和景区未设置专门的“寄存处”路牌标识。有游客表示，自己通过手机软件导航，并结合社交平台上热心网友的经验分享，才“曲折”地找到了一处偏僻的寄存柜。

此外，一些行李寄存柜本身存在问题，有的空间有限，无法容纳较大的行李，有的自助二维码无法显示，无法快速扫码寄存，有的卫生状况也让人担忧，残渣污渍较多，管理人员未及时清理。

打造“寄存+动态多场景托运”服务

为解决行李寄存“痛点”，近期，杭州正在实施“轻松游”行李服务一件事改革，以提升杭州旅游体验感，打通服务游客“最后一公里”。

据介绍，一方面，增加寄存点的数量，扩大寄存覆盖面。特别是在一些热门景点、商圈附近，如灵隐公交站、河坊街、杭州东站、湖滨商圈等地推出寄存服务。另一方面，致力于实现景区、酒店、商圈、交通站点间的动态多场景托运，实现“行李跟人走”。

“我们希望打造‘寄存+动态多场景托运’服务，将寄存保管和物流托运结合，在全市形成‘点对点’行李服务网络。”杭州市相关部门人员表示，未来游客抵达杭州后只需在手机上预约寄存、送达服务，便可将行李同步托运到下榻酒店，无需亲自往返取件。

杭州市上城区作为改革试点城区，正在整合现有资源，逐步加大在湖滨商圈、河坊街等流量密集区的行李寄存服务布点，在人工服务基础上引入“丰巢模式”寄存方式。

据了解，杭州“轻松游”首个行李服务寄存柜已经在清河坊历史文化街区西口的清河坊旅游咨询服务中心旁上线。首小时寄存免费，超时部分根据不同柜体规格酌情收费。目前，该点位日均订单13单，每件平均存储时长为2.21小时，平均使用周转率65%。

上城区还计划打通杭州东站内外的物流节点，建立完整的行李托运流程，包括“收件-运送-取件”3个环节，形成闭环管理。同时，将探索推出“空铁联运”的行李服务模式，并根据游客的具体需求提供站外取件和送件进站这两种托运取件方式。