本报讯（记者刘静）日前，随着最后一方混凝土顺利入模，淮宿蚌城际铁路全线跨径最大、跨数最多的连续梁——跨新濉河段连续梁正式合龙，标志着项目建设取得重大进展，为该区段架梁通道贯通奠定了基础。

据中铁十六局淮宿蚌城际铁路1标项目现场负责人邹鹤民介绍，淮宿蚌城际铁路新濉河特大桥全长约7.8公里，以“一联五跨”形式先后跨越新濉河、S238省道和市区淮海西路。为有效提升整体施工进度，保障现场施工安全质量，中国铁路上海局集团合肥铁路枢纽工程建设指挥部，协同中铁十六局、中铁上海设计院等参建单位科学制定方案，在全线首次采用大节段悬臂浇筑工法，将原设计的163个悬浇节段缩减为99个。

据悉，淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，正线全长约161公里，设计时速350公里。