本报讯（记者张嫱）搭载同事上下班，领取公司发放的通勤补贴，如果发生交通事故，保险公司是否应当承担理赔责任？日前，山东省莱西市人民法院发布这样一起案件，法院判决车主在公司支付相应补贴情形下，使用车辆的目的在于分摊通勤成本，并未进行营运服务，车辆的使用性质并未改变，保险公司应当理赔。

据悉，吕某某与孙某某等六人系同事关系，由吕某某驾驶自有车辆在出勤期间、通勤行程内固定接送几人上下班，公司按照出勤天数向其支付补贴，搭乘人员不再支付费用。2024年2月，吕某某等人在上班途中发生交通事故，致孙某某死亡、其余五人受伤，交警认定吕某某承担事故全部责任。

案涉车辆投保了驾乘人员团体意外伤害险，孙某某的家人诉至法院，要求保险公司支付保险金60万元。保险公司称，吕某某接送同事上下班且从公司领取补贴的行为，已使事故车辆由家庭自用性质改变为营运性质，保险标的的危险程度显著增加，而吕某某从未告知，因此不应由保险公司承担赔偿责任。

法院经审理认为，营运车辆与家庭自用车辆的区别在于，服务对象是否特定以及驾驶人是否以收取费用为目的。本案中，一方面，搭乘吕某某所驾车辆人员均为其同事，人员构成固定；另一方面，吕某某的主要收入系公司支付的劳动报酬，从其使用被保险车辆的习惯看，使用时间、频率、路线、搭乘的乘客数量与其上下班时间、通勤行程均可以对应。

由此可见，吕某某在公司支付相应补贴情形下，使用车辆的目的在于分摊通勤成本，而非获取营运利润。因此，车辆的使用性质并未改变。此外，吕某某驾驶车辆行驶范围在合理范围内，并未进行营运服务，客观上，车辆使用频率和保险标的的危险程度并未增加，不能对其苛以通知义务。因此，法院判决保险公司应当承担理赔责任。