近日，从北京开往燕郊的“京燕通勤动车”在运行十余天后，上座率下滑几乎不满3成，不少车厢甚至一位旅客也没有。此前，1月12日D9022次列车第一次开通时，各个车厢几乎爆满，因此还有一些旅客无座。然而仅仅过了十余天，乘坐率几乎跌落谷底。对此，不少旅客表示，时间和价格成本是他们选择放弃乘坐动车的主要原因。 中新网记者 金硕 摄
编辑:陈鹏
近日，从北京开往燕郊的“京燕通勤动车”在运行十余天后，上座率下滑几乎不满3成，不少车厢甚至一位旅客也没有。此前，1月12日D9022次列车第一次开通时，各个车厢几乎爆满，因此还有一些旅客无座。然而仅仅过了十余天，乘坐率几乎跌落谷底。对此，不少旅客表示，时间和价格成本是他们选择放弃乘坐动车的主要原因。 中新网记者 金硕 摄
