交警部门委托的救援车在禁行路段畅行无阻不受限制

　　从新闻中，我们可以看出洪安公司是一家与南昌市交管局有着“历史渊源”的道路救援公司，由于货车禁行限制，南昌市区除了洪安公司以外的多家没有此等“历史渊源”的道路救援公司车辆无资格进入市区施救。由此限制让洪安公司在救援各位受苦车主的同时，与南昌市交管局保持了多年密切而甜蜜的战斗友谊。在面对南昌市道路救援协会的多家路救公司的联合通行申请，南昌市交管局予以无情的驳回。

　　明眼人，一看就明白了：南昌市交管局“护犊子”！而作为行政性交通管理部门“护犊子”的行为，是一种明目张胆的行政性垄断。是行政机关或其授权的组织滥用行政权力，限制竞争的恶劣垄断行为。这会造成在南昌市区道路救援的市场形成一家独大，店大欺客的恶果，而此等恶果只会让本就受苦受难的车主雪上加霜，没商量，咱这不还价！要找别家拖车？您呐！还没别处找。

　　从危害结果看，不单单是嫁祸于普通老百姓，那些本就悲催的事故车主，还会伤害整个道路运行的环境，让本就饱受诟病的南昌市区道路交通堵上添堵。而且南昌市交管局的这种行政性垄断行为除了具有经济性垄断所造成的诸如准入限制、破坏公平竞争，导致资源配置低效率、经营管理低效率、动态技术低效率等损害后果外，还使市场自身的运行规则屈从于行政干预，丧失其协调运营布局、优化资源配置、提高整体社会效益的调节功能，人为设置市场壁垒，阻碍统一大市场的形成，并助长行业不正之风。一旦南昌市道路救援协会的其他路救公司不能进入这个市场，无形中受损的是整个行业，甚至会让某些公司也学习洪安公司削尖脑袋为进入这个市场与南昌市交管局攀上“渊源”。

　　于此同时更会增加南昌市交管部门的干部以权谋私的空间，诱发腐败，引起人们对政府信任度的降低，甚至导致严重的社会隐患与政治危机。因为，不少行政单位下属一大堆自收自支事业单位或公司，人财物隶属行政单位，干着带有垄断性收费项目，是行政领导进人、开销费用的主要渠道。亦或是本身其授权的公司就是本家亲戚开办的，而左手进右手出的腐败老套路只会让这种“历史渊源”源远流长。

　　文/伊泽瑞尔