应对措施
3600名志愿者将服务一个月
新票制启用后，很多乘客对票价以及自动购票方式不熟悉，为此，地铁运营方招募、培训了3600名志愿者，引导帮助乘客自助购票、协助补票，同时，协助车站工作人员处理刷卡进站遇到的问题及制止违规进站行为。
昨天，记者在各地铁站看到了来自地铁技校、交通职业学院的志愿者。北京西站属于人工售票大站，站区在每一台自动售票机前都安排了一位志愿者，全站共计50余位志愿者，主要为乘客发放宣传材料，帮助乘客解答各种问题。按照计划，所有的志愿者将服务至1月28日。
分析
公交地铁今日面临三大挑战
今天，北京地铁、公交迎来调价后的首个工作日。记者从北京地铁公司了解到，以上周一（12月22日）地铁客流运输量为例，北京地铁公司所辖14条运营线路日客运量为852.25万人次。其中，早7点至8点以及下午5点左右的早晚高峰期间，地铁人流量骤然增加。地铁、公交今天面临三大挑战。
挑战1
高峰时段地铁购票人流如何疏解
昨天，记者在地铁4号线海淀黄庄站看到，大部分乘客手持北京市公共交通“一卡通”刷卡进出站，过程十分顺利，刷卡闸机处并未出现拥堵现象。
北京市交通委有关负责人表示，对于持卡进入公交系统的乘客来说，票价调整并不会带来太多不便。值得注意的是，人工购票和自助售票机的购票人群可能在早晚高峰会带来拥堵。
地铁7号线负责人工售票工作的一位工作人员告诉记者，从7号线开通首日情况看，人工购票的乘客平均耗时要比“2元时代”耗时多5至10秒左右，主要是要迅速查清乘客抵达目的地的票价价格。如果遇到不明确或者卡壳的情况，时间会有所延长。
针对地铁自助及人工购票环节可能出现的人流聚集情况，北京地铁将增加志愿服务人员，引导自动售票机购票；增加售票窗口；设置流动售票人员。此外，还将提前预制不同价格的车票。与此同时，北京火车站售票窗口由6个增加到10个，北京西站由4个增加到12个，北京南站由6个增加到12个。
挑战2
公交人工购票如何保证不会拥堵
“今天开始分段计价，大家别忘了下车也要刷卡。”昨天一早，记者从北京西站乘坐特13路公交车，乘务员给每一位上车的乘客发出提醒。
北京市公交集团有关负责人表示，面对周一早高峰，可能造成拥堵的点位在于一些用现金购买车票的乘客。特别是在仅有一名司机的无人售票车上，现金售票将成为难点。一些乘客上车时可能就会询问抵达目的地站的价格，需要司机迅速解答。同时，没有零钱的乘客，还会 遇到找零的问题。
针对上述问题，公交集团在四惠、大北窑、西站等客流密集路段设置200个青年志愿者服务岗位，2000名志愿者将在周一早晚高峰期间上岗，宣传票改知识，解答乘客咨询，维护站台秩序。
挑战3
地铁乘客转乘公交是否造成拥堵
随着地铁票价上涨，不排除一些乘客从地下交通转为乘坐地上公交。公交客流量加大，乘客在站台等候时间、公交车的发车间隔等问题，都需要进行更为周密的安排，以应对可能突然加大的客流带来的拥堵。
针对部分短途乘客可能会转向地面公交的情况，北京市公交集团在工作日增配了4%的运力。平均每天增发6000余车次，其中70%的运力增加在了早晚高峰时段。
此外，在郊区进城线路、放射线路、高快速路线路、与地铁接驳的短途线路和与地铁并行或方向相近等重点线路的运力调配还将重点加强。在四惠、东直门、动物园等各大交通枢纽以及四大火车站等重点客流节点安排了调度岗，实时关注客流变化，动态调度指挥线路运营。同时，在上述重点地区配备了100辆机动车，并根据客流情况随时投入运营。
据新华社电
乘地铁“中途换卡逃票”难杜绝
记者体验
自北京地铁调价消息公布后，网上“省钱攻略”层出不穷，包括“AB卡进出法”、“出入站各刷两次法”、“中途换卡法”等逃费方法。昨天上午，记者体验发现，通过中途换卡，确实可以减少费用。地铁方面表示，中途换卡将被罚款，但目前难以杜绝。
昨天上午10点，记者从5号线立水桥站乘车，经一次换乘，历时1小时20分，到达亦庄线旧宫站。按照正常票价，该行程29.9公里，票价6元。记者与一名刚刚进入站台的乘客互换车票，随后从南侧出站口顺利出站，机器显示，扣费3元，相比正常票价少付3元。
经常乘坐地铁上下班的李先生表示，自从地铁提价的消息公布后，他就开始关注如何“省钱”乘车，“对于长距离乘车，如果能找到和自己出行方向相反，上下车站相同或者距离在6公里之内的人，换票是个省钱的办法。”而对于“AB卡进出法”和“出入站各刷两次法”，由于地铁方面已经出台了“在付费区最高停留4小时”的规定，并加强了出站口的巡视监管力度，“这两种方法基本没用了。”
亦庄线旧宫站一名工作人员表示，乘客私自换卡出站的行为会被罚款，地铁公司会派人监控类似情况。记者通过地铁服务热线了解到，目前，地铁只能限制乘客在付费区内逗留的最高时间，但无法对换票行为进行有效的监控，“如果乘客私自隐蔽换票的话，目前确实没有办法查出来。”
