在运输协调方面，各种运输方式之间需要加强协作、资源共享。铁路部门用好用足高铁能力，公路则需发挥中短途优势，充分发挥不同运输方式相互补充作用。客流调节方面，目前我国春运的主要客流是学生和进城务工人员，运输部门与教育部门可以统筹安排高校错开放假和开学时间调峰出行。据了解，教育部信息管理平台今年新开发了一个功能，统计各个高校的放假和开学时间，提供给交通部门，掌握各地学生流高峰时间。地方政府则需协调大型企业错开务工人员返乡时间。

　　春运高峰期间，道路拥堵、旅客滞留的情况经常发生，这就要求运输部门及时发布权威信息，做好车站、码头等处的候乘服务，并与干线运输主动对接。

　　涉及春运的各个部门之间的沟通机制也很重要。春运组织方如地方政府和气象、供电、铁路、公路、水运、民航等部门需要充分利用各种媒体渠道，做好信息公开工作。

　　综合交通体系建设从春运开始

　　齐 慧

　　去年以来，交通运输部完成了对铁路、公路、水路、民航等职能的整合，今年春运也是交通运输部门大部制改革后的首个春运。如果说前些年春运期间的这种协同配合，还只是处于摸索阶段的话，那么在完成了这次整合明确综合交通运输体系建设目标之后，多种运输方式之间的协调就不再仅仅只是一项配合性工作，更要扎实地推进。利用春运这种极端情况来进行“大考”，不断加强各种运输方式之间的协调，既能高效率地利用我国的运输资源，又能有效缓解春运难，更能为我国综合交通运输体系建设增添一份经验。