原标题：“中国心”十佳发动机榜单自主品牌独占八席

　　华龙网-新重庆客户端11月10日6时讯（赵广）如果将汽车比作人类的话，那么发动机就好比我们的心脏，肩负着整辆车的系统供能，也将直接影响到整车的动力表现和油耗效能，它的重要性可想而知。在很长的一段时间里，发动机都是以外国品牌为尊，自主发动机根本拿不出手，因此自主品牌影响力一直不高。不过，近日2020“中国心”十佳发动机榜单正式出炉，在50多款发动机的海选中，自主品牌在最终的获奖名单独占八席，为国产车强势证言。话不多说，一起来看看是哪八款发动机吧。

　　长安蓝鲸NE 1.5T发动机

　　作为长安当下主推的明星产品，蓝鲸NE 1.5T诞生于中国首个自主研发的模块化蓝鲸NE动力平台，它具备双出口集成式排气歧管、双涡管电控涡轮增压技术、350Bar高压直喷、可变排量机油泵、智能凸轮调相系统、“AGILE敏捷”高效燃烧系统等先进技术，发动机热效率达到40%，最大功率提升至132kW，峰值扭矩更是达到了300N·m。目前，长安UNI-T、锐程CC、CS55 PLUS、长安欧尚X5均搭载了这台发动机，从试驾来看，它们的动力表现十分强劲。

　　长城GW4N20 2.0T发动机

　　随着技术的进步，长城汽车早已从逆向开发发展到了掌握核心关键技术的境界，比如全新平台下的GW4N20发动机。该发动机采用了双流道电控涡轮增压器、集成式排气歧管、350bar高压喷射、米勒循环等目前的主流技术，而热管理方面则采用了电子节温器、电子水泵等零部件。此外，还对曲轴、连杆、气门、缸盖罩都进行了轻量化设计，发动机热效率达到38.3%。根据工信部申报信息来看，该发动机将正式装配在哈弗H6和哈弗大狗上，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，新车或将于年底上市。

　　领克1.5TD MHEV轻混系统

　　得益于吉利与沃尔沃的共同支持，领克迅速走入了都市年轻消费者的视野，并且在技术层面也有亮眼表现，而此次获奖的1.5TD MHEV轻混系统由1.5T发动机、BSG电机、48V电池构成，该发动机采用了高效进排气系统、小惯量涡轮、中置缸内直喷、两级可变机油泵、缸盖集成排气歧管、中空凸轮轴、单平衡轴、双质量飞轮等多项行业先进技术，系统综合功率可达140kW，综合扭矩达300N·m，最高节油可达15%。目前，领克06、吉利ICON都装配了该动力系统，工信部百公里油耗最低仅为5.7L。

　　弗迪动力骁云1.5TI发动机

　　比亚迪在插电式混合动力研发上的领先众所周知，而在汽油机上，弗迪骁云1.5TI发动机同样表现不俗。该发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、350Bar高压直喷系统、高滚流比进气道、中置式VVT机构，以及智能热管理系统等多项技术，低速扭矩性能提升36.7%，低速响应性提升40%，最大功率达136kW，峰值扭矩为288N·m，整体参数在同排量发动机中有一定优势。目前，仅有比亚迪宋PLUS装配了该发动机，工信部百公里油耗为6.9L。

　　一汽-红旗1.5T发动机

　　如果要说近几年进步最大的自主品牌，红旗绝对值得一提，在品牌调性和产品质量提升以后，红旗迅速闯进了二线豪华品牌的竞争阵营，此次获奖的1.5T发动机同样采用了时下主流技术，例如进排气双VVT气门正时系统、米勒循环、350Bar高压缸内直喷、缸盖集成排气歧管、两级可变排量机油泵，以及小惯量涡轮增压器（带电子旁通阀）等，发动机压缩比达11.5:1，热效率高达39.06%。具体参数方面，该发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，装配了该机型的红旗H5工信部油耗仅为6.2L。

　　上汽π Bi Turbo 2.0T柴油发动机

　　作为此次获评机型中的唯一一款柴油发动机，“上汽π”2.0T双增压柴油发动机采用了2000Bar高压共轨燃油喷射系统、高性能VGT增压器、两级变量机油泵、水空中冷器、双回路EGR、机体集成式双平衡轴、可变涡流比进气系统等一系列全球领先技术，在动力输出、排放标准、品质等方面做到了国内领先、国际先进，其最大功率达160kW，峰值扭矩480N·m。目前搭载该发动机的车型为上汽大通D90 Pro，而峰值扭矩超500N·m的机型将率先搭载在上汽大通MAXUS生活家V90别墅版与上汽NEW皮卡概念车上。

　　上汽全新MEGATECH 1.5T发动机

　　这台1.5T发动机严格来说其实并非全新产物，不过在经历350Bar高压缸内直喷、高滚流比、霍尼韦尔高流量涡轮、双爆震传感器、缸体/缸盖强化等技术加持的全面升级后，实现了动力的大幅提升，最大功率涨至133kW，峰值扭矩达285N·m，并且1500转即可爆发最大扭矩，装配了该发动机的第三代名爵6可以实现百公里加速7.6s的成绩，如此出色的表现也被大家誉为“10万级最强小钢炮”，此外，它的工信部百公里油耗却低至6.2L，在“跑得快”的同时也能“少吃油”。

　　东风C15TDR 1.5T发动机

　　相比于前面提到的品牌，东风在乘用车市场的存在感并不算高，不过，本次获奖的C15TDR 1.5T发动机却充分展现了东风深厚的技术底蕴。该发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的新一代涡轮增压直喷发动机，并分为动力版和高效版，后者采用了时下先进的高滚流进气道、350Bar高压直喷、高压冷却EGR、电控泄压阀、高压缩比燃烧室等技术，热效率达到41.07%的国际领先水平，其最大功率125kW，峰值扭矩260N·m。此外，动力版最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，热效率为39%。未来，该发动机将搭载到东风风神AX7等全部车型上。

　　汽车渝评

　　作为汽车万千零部件中最重要的组成部分，发动机的先进与否将对汽车的性能、效能起到决定性的作用，而在此次2020年度“中国心”十佳发动机的评选中，自主品牌车企占了8个席位，不仅仅是打了部分极端喷子的脸，更凸显了中国车企正在逐步掌握核心技术，海外车企对中国车企的技术限制将越来越低。在所有中国汽车人的努力下，我国必将从汽车大国转型升级为汽车强国。