随着第十六届“南方车评榜—金轮奖”榜单（以下简称“榜单”）结果的揭晓，年度车型由新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级摘下，第二代GS4获得年度SUV，埃安V获得年度新能源车，凯酷获得年度轿车，荣威iMAX8获得年度MPV，欧蓝德获得年度人气SUV……多款热销车型各自成为细分领域的赢家。

　　传祺第二代GS4在三四线城市销售火爆。资料图片

　　事实上，从南方日报与大搜车智云联合发布的《2020年10月广东乘用车市场零售量分析报告》（以下简称“报告”）中，我们也可以一窥端倪。

　　榜单结果也与广东汽车消费市场的零售情况息息相关。报告显示，广东10月乘用车新车上险量为222504辆，同比增长4.95%，年累份额达10.76%，成为全国第一。其中，梅赛德斯-奔驰长轴距E级、第二代GS4、思域、CR-V等获奖车型的上险量位居细分市场前列，印证了榜单的权威性。

　　日系品牌独占鳌头

　　在今年的榜单上，思域获得年度中级轿车奖项，第七代天籁获得年度中高型轿车奖项，第四代飞度获得年度紧凑级轿车奖项，威兰达获得年度中型SUV，欧蓝德获得年度人气SUV……可见，广东消费者对于日系品牌始终热度不减。

　　报告显示，10月上险量前五名均为日系品牌，同样体现广东消费者对于日系品牌青睐有加。其中东风日产10月上险量达22097台，领先超过第二名广汽本田，占比达9.93%，广汽本田以21441台上险量成为10月亚军，占比达9.64%。而第三名广汽丰田则在10月上险量达17337台，相比9月上险量略有下降。东风本田、一汽丰田以10月上险量15539台、14176台分别列第四、五名，可以说广东省前十上险量品牌日系占据一半，独霸广东车市，占比40%。

　　从省内分布来看，也基本呈现日系合资品牌更热的大趋势。在珠三角地区，广州市广汽本田、广汽丰田9月分别以4793台、3668台上险量登上冠亚军，广汽本田占比更是高达11.65%，市场份额上涨0.65%。然而在深圳，由于外地消费者较多，深圳本土车企比亚迪以4009台上险量排在第一，相比9月有所上涨，占比达10.10%，而第二名则是一汽-大众，上险量达2809台，广汽本田则以2394台排名第三，长安汽车则从第三掉到第八，上险量减少近1000台。

　　在佛山、惠州等珠三角城市，同样是日系品牌销售火爆，而在珠海，一汽-大众10月以709台上险量力夺第一，超过东风日产626台上险量，占比9.98%。

　　同时，第二代GS4拿下年度SUV大奖，荣威iMAX8获得年度MPV大奖也证明，自主品牌汽车发展空间很大。事实上，在粤东西北地区，自主品牌上险量不断上升。潮州市上汽通用五菱以204台上险量排名第一，同比9月增长48.9%，从第五名上升至第一名，吉利汽车以152辆排名第六，长安汽车以101台上险量排名第八。在河源市，比亚迪以140台上险量排名第六，吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车同样上榜。在汕尾市，吉利汽车以88台上险量排名第六，占比7.84%。在清远市，比亚迪、吉利汽车、广汽乘用车、上汽通用五菱同样受到消费者欢迎，分别以176台、149台、123台、121台上险量排进前十。

　　新能源上险量不断提升

　　在今年榜单上，埃安V获得年度新能源车，哪吒U获得年度新能源SUV，新能源车型近年来关注度逐渐上升。事实上，新能源车、豪华车在广深一线限购城市更受欢迎，而自主品牌车型在粤东西北地区受到消费者更多青睐。

　　从车型来看，在广东省最受欢迎的车型前十名全部被日系品牌车型包揽，其中轩逸车系上险量达15018台，环比增长17%，超过第二名卡罗拉近一倍达7000余台，成为10月上险量冠军，而卡罗拉上险量环比略有下降，第三名的雷凌10月上险量达6643台，环比下降9%，雅阁、皓影等车型10月上险量有所上升，而XR-V则在激烈的竞争中跌出前十。

　　10-20名上险量车型上，豪华车型雷克萨斯ES上榜，10月上险量2326台；宝马5系不幸跌出前20，但有几款新能源车上险量却增长明显，纷纷上榜。在广东新能源汽车包容度较高，其中Aion S上险量达2851台，排名12，上升一位；MODEL 3上险量达2453台，排名17，相比9月上险量2096台继续环比增长，同时排名上升了2名。此外，部分自主品牌销量增长明显，比亚迪宋10月上险量达2722台，环比上涨32%；哈弗H6在10月的上险量达到2599台，环比上涨18.9%。

　　今年榜单的年度车型由新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级摘下，它也是奔驰品牌目前最畅销的车型，成为名副其实的中坚力量。奔驰E级在广东也非常受欢迎，在深圳，奔驰E级10月上险量达434台，在广州10月上险量达290台，同时雷克萨斯ES、宝马3系、奥迪A6L、奔驰C级、奥迪A4L也纷纷上榜，体现出广东消费者不断升级的消费诉求。

　　在SUV车型方面，在广州，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等豪华品牌SUV排名上榜，而在深圳豪华车卡宴上险量达316台，可见豪华车在广、深市场依旧坚挺。

　　在广、深两城市限购政策的影响下，新能源汽车上险量不断提升，广州市Aion S与雷凌EV以1389台上险量并列第二，MODEL 3上险量607台，小鹏P7上险量达313台，新能源有较大发展空间；在深圳，MODEL 3以1388台上险量成为冠军，可见深圳消费者的消费实力和“尝鲜”需求。

　　值得注意的是，理想ONE作为造车新势力车型，在广州10月上险量达254台排名19，然而受负面影响环比下降26.5%。在深圳，理想ONE同样上险量达337台，排名第11。

　　而在粤东西北地区，不少自主品牌也有一定上升空间，获得年度SUV的传祺第二代GS4在不少三四线城市销售火爆，在茂名市9月上险量达87台排名第5，环比上升17%，在潮州市，五菱宏光MINI10月上险量38台排名第七，在清远市，启辰D60上险量45台排名第九，哈弗H6、比亚迪宋等也有优异表现。

　　南方日报记者 拱千舒