小“A8”来了！全新奥迪A6有哪些变化值得关注？

2018-05-21 08:07:31　　来源：黑科技

　　如果从代号C1的奥迪100开始算起，奥迪车型在中国汽车市场已经驰骋了近50年的时间。而在1999年第一代奥迪A6的投产开始仅仅开创性的引领起加长风潮，更是直接奠了国内豪华轿车的霸主地位，并一直持续许久，甚至将奔驰和宝马打的体无完肤。

　　以往我们对奥迪A6的印象往往停留在那个官车的时代，同时期如果私家能驾驶一辆奥迪A6，那绝对是金钱和权利的象征。另外从产品的角度来说，奥迪A6商务沉稳的设计风格也的确符合那一时代的整体审美取向。不过今时不同往日，如今已90后为主导的汽车消费群体已经对曾经的商务范提不起任何兴趣，曾经促进奥迪A6成功的元素在当下恰恰成为了最大的阻碍。如果奥迪A6还想继续维持住自己的霸主地位，那就不得不做出点根本性的改变。

　　年轻化的颜值，开始学着讨好90后消费者

　　纵观奥迪A6在中国的整个车型历史，似乎一直很高傲的在坚持自己商务稳重的气派，丝毫不为市场需求所打动。像是一位倚老卖老的老人家，总想着依靠自己的德高望重迫使他人做出改变，接受自己。但市场是现实的，随着奔驰宝马的与时俱进，奥迪的市场份额不断的被瓜分蚕食，终于这位执拗的老人家被一巴掌打醒，选择了改变，虽然来的有些迟，但并不晚。全新的奥迪A6终于亮相。

　　有人说它和A8很像，关于这点我不敢苟同。在我看来全新奥迪A6的确能找到A8的影子，但是两者还是能很轻松的分辨出来。虽然同样使用了家族外观，但是明显奥迪A6比大哥A8要多了几分活力。另外全新A6其实并没有放弃曾经成熟稳重的商务范，但颜值却明显能讨好当下的年轻消费者。怎么形容呢，就是你还是一眼认出这是台A6，同时你还会惊讶道：居然有这么好看的A6。

　　家族化的大嘴进气格栅造型没有变，但是奥迪A6设计师将整个前脸设计的更加扁平低矮，如此一来运动范就自然而然的呈现出来。另外，大灯的造型也比现款更为夸张，转角更为干脆，基本上看不到圆润的元素。这种棱角分明的设计语言挺时尚的，光在前脸部分就能看出来这是个“潮车”。

　　至于大灯的科技性我想就不用太多废话了，奥迪的“灯厂”大名可不是说说而已，实拍车型采用的是矩阵式LED大灯，高配车型上自然会是激光大灯。至于各种自动化功能我想可以直接参考之前发布的A8。就算是A6要考虑到定位问题得不到A8的全部功力，那六七成也足够我们日常使用了。

　　其实在BBA三大品牌中，还真就是奥迪最能代表德国品质，这点从全新奥迪A6车侧的腰线便能看出来，双层三条腰线设计，上层腰线更是直接纵贯整个车身，这对机床冲压工艺的要求是极高的，同样的设计在奔驰宝马上可并不常见。不过复杂的工艺好看的确是好看，就是后期如果有磕碰，那修复起来可就费了劲了。

　　从后侧方看过去其实还是能找到些老A6的样子，不过这不重要，毕竟比老A6要好看太多。另外这个角度最吸引人的一个是21英寸的大轮圈，另一个就是跟A8相似度极高的车屁股。

　　轮胎尺寸是255/35 R21，品牌选用了倍耐力P ZERO，这是一款实打实的注重性能的轮胎，配合21英寸的轮圈以及颇具力量感的造型，难不成这全新一代奥迪A6要玩起性能了？关于这个问题只能等未来的试驾车了。不过21英寸轮胎带来的视觉感受当真是很霸气，准消费者们，建议你们选装。

　　车尾倒是没啥特别的，整体风格更A8很像，中间一条横贯的镀铬条连接两侧尾灯，而不是那种流行了贯穿式尾灯设计。另外一个就是下面双边单出的排气都是假的，只是装饰而已，真正的排气隐藏在下面。可能也是为照顾自家大哥A8的面子吧，大家买回来可以自己改装一下，应该不难。

　　补充几个关键点。

　　1. 全新一代奥迪A8的代号是C8，距离第一款国产代号C5的车型已经将近20年了。另外新车是基于全新的MLB Evo平台打造而来，进一步优化了车身重量和结构。所以全新奥迪A6可以说是真正意义上的更新换代。

　　2. 其实奥迪A6在中国市场的成功还有一部分原因就是超大的尺寸和空间。之所以前面没有提到，是因为现在大家看到的还是海外版本，未来国产加长是跑不掉的。不过目前海外版本的三围是4939*1886*1457mm，轴距2924mm，而现款A6L的三围尺寸为5036*1874*1466mm，轴距为3012mm。也就是说全新的标轴版奥迪A6已经用现款加长抽的车型相差不多，那么未来加长后想必无论是尺寸还是空间都将进一步加大。

　　奥迪新A6的内饰等同于钢铁侠的家

　　关于奥迪内饰的材质做工什么的根本不用多说，还是那句话在奥迪上才最能体现出德国品质，而且在这方面一直做的比奔驰宝马好。另外其实奥迪的内饰设计并不像大家常规印象里的过时老气，只不过是换新换代速度太慢。这回奥迪学聪明了，现款奥迪A4L上的内饰设计已经博得一众好评，在我们认为奥迪将把这套内饰贯彻到底的时候，全新A8的上市再一次惊艳了大众，而且在全新A6上也沿用了新A8的内饰设计。

　　首先车内的第一视觉着点绝对落在三块屏幕上，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都是高级水平。可玩性超高，不过大家要停车的时候再玩。

　　另外就是屏幕轻触是不会有任何反应的，需要用力往下按才会有力回馈，有点像iphone的压力屏。一方面能有效的防止误触，另一方面也是在模拟物理按键的手感，提升准确性。

　　回过头来看整体的内饰设计，全新奥迪A6的内饰设计风格属于将科技风和豪华氛围融为一体。科技风自然就体现在三块大屏；豪华氛围则体现在实木+金属+钢琴烤漆+皮革覆盖+软性材质+优质的做工+上乘的装配工艺。不要以为我在过分夸大，也没有人给我充值。其实这些都是奥迪的一贯水准，只不过在全新奥迪A6上得到了更完美的体现。

　　前排扶手箱里有2个USB插口，还支持无线充电功能。后排也提供了2个USB插口以及一个12V点烟器接口，所以低电量恐惧症患者都可以放心了。另外后排提供了独立/自动/分区空调，并且可选不同的出风角度，配置没有问题。只不过后排没有座椅通风/加热，希望未来国产之后加上。

　　座椅设计倒是确定了这依旧是一台以舒适性为主的车。皮质和内部填充都是相当柔软，有点大沙发的感觉。另外还带有加热、通风、按摩功能。至于包裹性呢，基本没有。另外后排座椅会比前排还要柔软，而且座椅坐垫很长，对腿部的支撑也是十分到位的。

　　全新奥迪A6有哪些科技配置值得一提？

　　虽然说BBA三大品牌互相为竞争对手，但是三个品牌其实都有着各自的调性。比如奔驰走的就是舒适豪华风，宝马则主玩运动操控。而奥迪呢，可以说是以商务沉稳为主，也可以说综合性较强，严格意义上讲就是没有一个特别突出的点。如今则不然，奥迪找到了一个明显的取向，这回奥迪开始主打黑科技。

　　首先在前进气格栅上就能找到两个雷达探头，一个是激光雷达，一个是长距毫米波雷达，配合着前置摄像头用以侦测前车和行人。另外，车身四角位置各有一个中距毫米波雷达，用以辅助车辆的盲点监测。除此之外还有四个摄像头，用来实现全景影像功能。

　　奥迪新A6上的这套全景影像功能也值得一说，不仅支持多视角还能直接提供3D显示，以上帝视角查看插身周边的实时情况。不过画面的畸变控制其实还可以再优秀一些。

　　有一个特别好玩的就是全新A6可以通过奥迪connect钥匙实现开关车门及启动发动机功能，基本上可以全面取代传统车钥匙。不过这项功能需要你的手机支持NFC，也就是说可能苹果手机用户要费点劲了。同时，这项功能最多可以授权5个用户或者设备。

　　48V轻混系统在海外版本上全新标配，未来国产的适配情况还不得而知。这套系统是采用了一台48V启发电一体电动机来实现的，在55至160 km/h的速度范围内，如果驾驶员松开油门，A6可以关闭发动机滑行，可以零排放行驶长达40秒，从而降低油耗。在刹车时还会激活动能回收系统，将动能转化为电能进行储存。除此之外，整车的灯光、功能控制系统、空气悬挂、传感器、处理器等电气系统，也要依靠这套48V系统供电。