网易汽车5月23日报道每款车在安全碰撞这样的“大考”中取得好成绩都有工程师在背后的不懈努力，前不久雪铁龙SUV天逸便在C-NCAP中获得五星好评，今天我们也来到神龙成都工厂，一探好成绩背后的门道。

　　—— 成都工厂啥来头？ ——

　　神龙成都工厂是目前PSA在华技术最为先进的工厂，采用全新EMP2模块化平台，其中的冲压、焊装等车间可以实现100%的自动化率。在新平台设计下，车身可以实现减重约70公斤，达成更好的燃油经济性。同时，大大增强的高强度钢材使用比例也提升了车身的被动安全性。

　　除开天逸之外，也有4008等车型共线生产，展现出良好的柔性化生产水准。目前投放在本工厂的车型与欧洲完全实现了同步开发，同步投放。

　　—— SUV天逸技术的分割线 ——

　　■ SUV天逸事关安全有哪些制造技术亮点？

　　作为一款全新车型，SUV天逸在车身工艺上采用了一系列当下的主流制造技术，确保了安全基础：

　　① 不同材料，各司其职

　　高强度钢材在SUV天逸上得到了广泛应用——比如B柱强化板达到了1800MPa的强度，而车门防撞梁则采用了1500MPa的高强度钢。而在前后防撞梁上，采用了更利于吸能的铝合金材质，既能确保吸能，也便于车辆的维修。

　　B柱内板经过热处理强化

　　车门防撞梁对于抵御侧面碰撞非常关键

　　前后防撞梁采用螺栓连接便于更换

　　A柱等部位也有高强度钢板（黑色部分）加强

　　② 焊接：不仅是激光焊接

　　雪铁龙SUV天逸的车顶和地板都采用了激光焊接技术，同时全车多达5400多个焊点也确保了车辆的连接强度——此外，它的前后纵梁采用了不等厚（不同强度）材料拼焊的工艺，让车辆的溃缩能够按照设计更好进行，确保车内乘员的安全。

　　关键部位的焊点非常密集

　　前后纵梁均采用不等厚材料拼焊

　　③ 结构设计也很重要

　　当然，车辆的车身被动安全除了材料和加工工艺，结构设计也同样重要，在SUV天逸上，底板的结构也进行了专门设计，确保撞击能量的传递。

　　④ 各项安全装备来加成

　　此外，SUV天逸也搭载了诸多主被动安全装备，比如预碰撞系统，多气囊系统等等，进一步提升安全性。

　　后排也采用了预紧式安全带

　　■ 其他工厂看不到——成都工厂的与众不同

　　除开前面那些主流的工艺，成都工厂也有自己的一些独到之处，比如亚洲目前最大的焊接六面体转台，以及翻转式淋雨检测线，都为车辆的更好综合性能提供了保证。

　　结语：雪铁龙SUV天逸不但造型设计独到，背后的制造工艺也同样主流。今后我们也会带来更多汽车制造背后的故事，敬请期待。

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　　作者：侯杰