央广网北京2月7日消息（青岛台记者王鑫男）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，夜里11点，城市已经进入梦乡，而青岛市电车公司的线网工人们却开始忙碌起来。爬上高架工程车，升到5.3米的半空，他们在寒风中举起手臂，用手指去探触电缆的磨损。日复一日，他们默默工作在全市29.5公里长的路段上，确保136辆电车正常运行。

　　施工平台升起，线网工梁程左手扶住护栏，右手拇指和食指捏住离地面5.3米、钢笔粗细的电线。高架车开始沿广西路缓缓前行，电线和绝缘手套摩擦发出沙沙的响声，梁程保持着这个姿势，目光一直盯在电线上。初三深夜到初四凌晨，工区内约15公里长的线网正等着这个47岁的工班长和4个同事检修。

　　梁程：有磨损的话我们用手就测出来了，你像这个线，我们马上就能试出来。这就是烧伤，看见没有，有坑洼。

　　记者：你每次巡检都要用手来触摸吗？

　　梁程：对对对，白天只能看，看这些易损件、断裂这些问题，磨损就没法看，因为白天看影响行车，晚上就要仔细的查。有些厉害的就要探伤。

　　记者：那你这个手套多长时间得换一副呀？

　　梁程：一次检修，两三副手套都没了。

　　三步见方的平台上，线网工们头戴安全帽，身穿厚棉衣，脚蹬绝缘鞋，在带电线网的空隙间活动自如，而记者只能站在角落或蹲在地上。在广西路和河南路路口，更换一个磨损机件时，一个小问题出现了，梁程他们不得不在寒风中多站半小时，边干边吸鼻涕。

　　梁程：两个螺丝眼错位了，错的比较大，两个眼本来在这边的，差了得有两公分吧。我们就要把这个铁排给它整个更换了，从新做一块。

　　记者：得现量。

　　梁程：对。现量。按照它现在这个尺寸。

　　夜里12点，末班电车停进总站，600伏的直流电从电线里消失，梁程的工作节奏明显加快，不停的换着工具，很少顾得上和记者说话，他们要利用凌晨3点前的这段停电时间，尽快修复故障机件。这看似粗笨的工作实际上是个细活，单是换几个螺丝，也不能乱了顺序。

　　梁程：各种螺丝，型号有几十种吧，线网的力量都非常大。

　　记者：都是绷着的。

　　梁程：对对对，有些螺丝你要先换那边不换这边，如果线跑了伤人非常厉害的。

　　2月3号凌晨2点，梁程班组完成路面巡检，回场站待命，早上8点，另一组线网工上岗接班。青岛全市现有2路、5路和30路，3条电车线路29.5公里长的线网，包括梁程在内的50多名线网工分8个班组，就这样日复一日，无论雨雪，默默工作在深夜街头。告别时，这个两鬓斑白的汉子有些不好意思的摘下手套，伸出满是老茧油污的手和记者握在一起。

　　记者：那这个工作不被人看见，也挺辛苦的，成就感在什么地方？

　　梁程：我做这个工作有20多年了，不是说得让所有人都能看到了才有成就感，电车要是正常行驶这就是我们的成就感。