新华网昆明8月10日电（记者钱春弦 侯文坤）只有两个停机坪，只能停两架波音737－300；66个员工，平时每天保障2－3个航班，现在以每天100余架次的频率，保障日均上千人起降。云南12个通航民用机场中最小的一个，8天来成为国内外牵挂的焦点，成为生命的中转站。这就是昭通机场。

　　从客机到运输机，从通用飞机到无人机，从专机到军机。截止到9日21点，昭通机场共保障各类飞行618架次，运输人员6312人。其中运送和转运伤员178人，运送物资272．518吨：平时宁静的昭通机场，已经成为云南机场集团最繁忙的机场。生命在这里传递，希望在这里延伸。

　　记者从中国民航局和云南机场集团获悉，截至9日，东航共执飞往返昭通灾区航班44班次，运送人员3228人次。其中救灾人员226人次，重伤及担架人员3人次，救灾物资4733件，57．885吨；南航已执行运送救灾物资12个架次航班，运送近15吨救灾物资；祥鹏航空公司救灾飞行2架次，运送救灾物资6．01吨；专机飞行2架次，运送人员101人；无人机10架次；公务飞行2架次，运送人员7人；空军救灾飞行12架次，运送人员148人，运送物资40．5吨；直升机飞行528架次，运送人员1123人，其中伤员175人，运送物资200吨。

　　在震后一个小时，机场就开通值机、安检、货运等“绿色通道”，为救灾人员乘机、救灾物资发运提供专项保障服务。8月3日17时35分，机场已做好应对救灾物资和人员运输保障准备工作，随时准备保障救灾、急救等飞行保障任务。

　　机场仅有66名工作人员，是云南省内12个通航机场中人数最少的机场，原本每天保障2－3个航班。抗震救灾期间，机场每天增加二三十倍以上的航班飞行量。人们昼夜祈祷奇迹，而昭通机场也创造着奇迹。夜间施工，30来个人，通宵达旦，居然用两个晚上平整出两个能同时停靠12架直升机的临时停机坪。

　　昭通机场机坪只有两个停机位，繁重的救灾飞行任务使机场不能满足多架飞机停靠。云南机场集团工作组与机场领导提前研判，果断决定在飞行区开辟能停靠抗震救灾直升机的临时停机坪。

　　由于连续雨季，飞行区内土壤松软，无法满足直升机停靠。地震当天下午，机场联系地方政府送来16块大型钢板。晚11时许，云南机场集团副总裁侯庆平及机场部主任谢万山等30多人投入战斗。9小时连夜奋战，平整出能同时容纳8架直升机的临时停机坪，并按机位标准施放8块钢板，还临时铺设了一条从航站楼至临时停机坪的道路。临时停机坪距离航站楼较远，他们又搭建起一个简易厕所。

　　4日9时起，空军运输机、直升机开始停靠机场并作为中转基地。4日夜间，机场再次组织人力物力，平整出一块能容纳4架直升机的临时停机坪。两个临时停机坪的启用，机场运输能力明显增强，为开通多条“空中生命线”提供了基础。

　　灾情就是命令，机场就是堡垒。云南机场集团在昭通机场成立由集团公司党委书记、董事长周凯为指挥长的联合应急指挥中心。昆明机场、西双版纳机场、丽江机场、空港机务等分别抽调来了精兵强将，连夜奋战在航空安全保障一线。气象人员住在机场，每天早5点钟起观测天气，通信队加强设备维护，场务队全力确保伤员生命通道和救援物资通道畅通。

　　不同类型飞机，每天上百架次频繁起降，给仅5人的昭通机务维修分部带来了挑战。方向舵、水平尾翼、起落架、雷达……冒着酷暑雨淋，他们认真检查飞机的每一个部件，用辛勤的汗水托起了生命救援的翅膀。