手机屏保设成列车时刻表

　　到了北京南站，小韩要值乘的G125列车已停靠在站台，这趟列车11点10分从北京南出发，当天下午4点50分到上海虹桥。小韩将出乘包放在车上，系上腰带，带上执法记录仪，拿起金属检测仪，开始了一天的工作。乘客上车时，小韩站在列车外，扫视着上车的乘客，等乘客都上车后，小韩才走进位于车头自己的乘警位置。

　　列车开出10分钟后，小韩开始了第一次车厢巡查。每到一节车厢连接处，小韩要首先检查灭火器，查看是否在有效期内，开口处是否合乎规范。在车厢内，小韩看到行李箱，就用检测仪扫一下。看见有乘客将饮料放在车座的小桌板上，小韩走过去打开闻了一下，确认无异味后又把它放好。在巡查一趟后，小韩和列车员一起，在检查记录上签了字。

　　G125共有8节车厢，小韩巡查一圈用了15分钟。小韩告诉记者，乘警一般半个小时巡查一次，碰到像天津、济南、南京、杭州这些大站时，还要在停车前和开始后巡查一遍。G125列车跑一趟约耗时5个半小时，一趟车下来巡查的次数超过了15遍。一天两趟班下来，相当于巡查车厢240节。

　　在巡查时，不断有乘客向小韩询问何时到站、下一站是哪里，小韩都微笑着一一回答。看到有一个婴儿被放在小桌板上，小韩走过去，提醒乘客注意婴儿的安全。小韩说，高铁上的工作主要以服务为主。刚开始当乘警，小韩碰到好多问题都只能尴尬地说“不知道”，后来她将手机屏保设成列车时刻表，方便记忆，“很讨厌自己说‘不知道"。