变化确实在发生，去年农历十二月廿六(2014年1月26日)，过境广西梧州市的返乡摩托车数量高达21100多辆，而今年的腊月廿六(2月14日)，这个数字下降到了12800多辆。去年1月16日至30日的春运前半个月，返乡摩托车过境梧州的总数为16.5万辆，“按照目前的趋势，今年2月4日至18日，返乡摩托车过境梧州的总数不会超过12万辆，约下降三成。”

　　“这一变化得益于南广高铁的开通。”李子郁说，铁路部门提供的信息称，将来广州至南宁经停梧州的动车组列车将达到56趟，运力将是现在的两倍还多。届时，摩托车返乡大军将逐渐消失。“梧州市东出口春运服务站也将退出历史舞台。”

　　谈到春运服务站要撤销的话题，已在服务站服务了10年春运的中石化梧州分公司员工李金兰有些不舍。“十年来，我见证了摩托大军的每一个变化，见证了外出务工的乡亲生活上的点滴改变。我们村有一个叫林开超的村民，以前在广东打工，现在回家已开路虎轿车返乡了，他现在已成为佛山市南海万格士机械设备有限公司的老板。”

　　家住广西蒙山县的韩贤，外出打拼十几年后，在广东中山也已小有成就，虽然今年他仍然驾驶摩托车返乡，但已于今年元月换了新摩托车。“再拼一两年，应该可以买轿车了。”韩贤说道。

　　韩贤驾驶摩托车返乡已有十年之久，各种辛酸难以言表。今年随他一起坐摩托车返乡、8岁的女儿韩蕴曦在接受记者采访时，朗诵了一首诗，诗的题目叫《我和祖国一起飞》。韩贤希望，自家的生活，能像那首诗的题目一样，随着国家的强盛而富裕。