从数据看

　　廉价航空的安全记录并不差

　　廉价航空，即低成本航空或免服务航空，指的是将营运花费控制得比一般航空公司较低的航空公司经营型态。

　　没有数据显示，廉价航空公司安全系数必然偏低。譬如作为廉价航空公司的澳洲捷星（Jetstar）就获独立航空评级网站Airlineratings.com最高7星的评级，其安全性丝毫不输大型航空公司，而越南廉价航空公司VietJet　Air的评级仅有3星。此次失事的德国之翼航空公司目前的评级为6星。

　　从数据看，廉价航空的安全记录也并不比全服务航空公司更差。据德国航空媒体JADEC综合数据，从2003年到2013年，全服务航空公司客机共发生818次“严重事故”，导致160架飞机“全毁”，而廉价航空仅发生112次“严重事故”，14次飞机“全毁”。

　　票价低主要低在

　　营业成本和机内服务

　　那么， 人们会问，既然安全系数并不低，那么廉价航空的低票价都是低在哪些方面呢？业内人士称，廉价航空运输成本的降低主要是依靠两个手段：降低营业成本和简化机内服务。

　　为了降低营业成本，飞行行程路线多为中短程、邻近热点地区为主；为了减少飞机停留时间，增加起降次数以多开班次载更多旅客，并节省机场停靠费。

　　此外，廉价航空公司采购飞机机种统一化，避免多种机种，避免大型机场，改使用附近的小机场，以节省机场使用费，减少租用机场内较昂贵的设施，比如登机桥，而改为安排接驳车辆和小型登机梯。

　　还有，廉价航空机组人员薪水相对较低，一些人员以约聘（契约）方式雇用，以降低人力资源成本。一些公司在机场附近租有专门房屋，以节省机组成员的住宿和交通成本。此外，廉航公司一般会简化机舱清扫，减少飞机停留时间，加快班次。飞机上一般不提供免费饮食或报纸杂志。