疑团三：副驾驶卢比茨何许人也？

　　在26日的情况通报会上，法国检方确认，德翼失事客机的副驾驶是德国籍男子安德里亚斯•卢比茨。

　　根据汉莎航空公布的消息，卢比茨在德国北部城市不莱梅接受了汉莎飞行培训。不过在6年前，他的训练曾中断，后来重新接受培训。目前不清楚训练中断的原因。

　　在通过了包括心理测试在内的所有测试后，于2013年成为德翼公司的一名副驾驶。汉莎航空称，卢比茨拥有630小时的飞行经验。与机长在汉莎和德翼10年飞行经验相比，卢比茨确实还算是“新手”。

　　在26日的通报中，法国检方拒绝透露卢比茨的详细宗教背景，同时表示，此前未获得卢比茨与恐怖主义或极端主义有联系的信息。德国安全部门也做出同样的表态。德国当局近日或将提供进一步信息。

　　德国汉莎航空公司执行长史波26日召开发布会表示，他对于法国检方的结论表示“震惊”，认为卢比茨驾机撞山的动机不明。史波表示，汉莎航空在选择员工方面“非常、非常小心”。不过他证实，副驾驶似乎有意阻止机长重新进入驾驶舱，以便启动这次“致命撞击”。汉莎航空称，正将此次坠机作为一起事故处理，其他任何说法都只是猜测。

　　疑团四：黑匣子还透露了哪些信息？

　　法国调查人员目前分析的黑匣子为客机驾驶舱语音记录仪。该记录仪能记录座舱门开关的声音，及各种操控开关的声音。它也能记录火灾或减压警报的声音。其记录的所有细微声响都可能为找到空难原因提供宝贵信息。

　　这个黑匣子于当地时间24日被找到，虽然外部有所损坏，但在送至巴黎处理后，发挥了重要作用。黑匣子宝贵的语音信息被成功提取，也就是法国方面公布的上述驾驶舱内外的情况。

　　此外，据透露，黑匣子还记录到了坠机前最后几分钟，乘客发出的不知所措的尖叫声，以及马赛机场空管人员试图与该机组取得联系的呼叫声。据分析，机上乘客直到飞机撞山时，方才发现惨剧的发生。

　　客机上一般配置有两个黑匣子，除了驾驶舱语音记录仪，还有飞行数据记录仪。目前飞行数据记录仪还未被寻获，搜寻方正在集中力量寻找。

　　疑团五：飞机下坠时间并非8分钟？

　　客机坠毁后，曾有多家媒体报道，客机在坠毁前曾在8分钟内急速下降7600米至近10000米，说法未能统一。

　　根据法国内政部长卡泽纳夫的说法，失事客机和空管间的最后通话定格在当地时间24日上午10点31分。当天上午10点30分，飞行员与空管通话，空管要求保持11400米；10点31分，飞机突然下降，空管要求飞行员回答，没有收到回应；10点35分，空管拉响警报；10点40分，飞机高度仅为2000米，然后从雷达上消失。

　　针对客机短时间急速下降这一说法，有航空专家分析指出，飞机在如此短的时间急速下降，虽然无法猜测其原因，但肯定发生了“紧急情况”。

　　不过，根据英国《独立报》27日报道，一份最新的证据显示，在从雷达上消失之前，德翼客机至少下坠了18分钟，而并非之前所传的8分钟。这一消息暂未得到相关调查人员的确认。