【大国工匠】

　　李凯军是一汽集团钳工班班长，在模具钳工岗位上一干就是20多年。他凭借对工作近乎痴迷的热爱，不仅在单位家喻户晓，并且蜚声行业内外，成为技术工人的杰出代表。

　　模具——“工业之母”。汽车模具的精度，决定着车体的质量。模具上的一点瑕疵，都会导致汽车上零件的批量报废。19岁进厂，干了三十年模具钳工的李凯军，始终追求的就是精度。

　　中国第一汽车集团有限公司 模具钳工 李凯军：我的工作目标是什么？是追求极致，在我的脑海里没有最好，只有更好。

　　每天，李凯军要做四百个俯卧撑，并且二十年滴酒不沾。基本功练得最狠的时候，愣是把指纹给磨没了。

　　中国第一汽车集团有限公司 模具钳工 李凯军：钳工80%以上是靠手工来实现的。一是要你手要稳，第二是什么？就要有足够的体能。就是你一出手，你干那个东西，就跟别人不一样。

　　2006年的一天，一位加拿大客商找到一汽，要定制一套22吨的汽车油底壳模具，并说这是他们在中国寻找的最后一家模具制造厂，如果达不到要求，就放弃在中国生产。

　　中国第一汽车集团有限公司 模具钳工 李凯军：我听完这句话，一下就激起我这种斗志，这种压力不仅仅是为我们厂争得这一份订单，我感觉这是咱们国家的一个荣誉，我得让你们老外看看，看看我们中国的制造水平。

　　李凯军领着徒弟们起早贪黑干了四个月，仅抛光这一个工序，就用了30天。交货的前一天下午，检测发现，两个模具合拢不平行，误差达到0.16毫米。

　　中国第一汽车集团有限公司 模具钳工 李凯军：因为我们的模具只要超过了0.08（毫米误差），那么这个模具就要往外呲铝。每一股跑出来的铝液都相当于一颗子弹，所以说他这个的危险性很大，如果出现这种情况，意味着你整个装配就是失败的。

　　此时，距离客户验收时间只有16个小时。有人说这么大的模具，一千多个零部件的组合，这点误差很正常。

　　中国第一汽车集团有限公司 模具钳工 李凯军：我就坚持，我说这模具必须拆。

　　一边拆一边排查，李凯军最后找出一个模块，有肉眼无法看到的凸起面，一点一点打平、抛光。终于在规定的时间内完成了任务。李凯军做的模具平面度达到了0.02毫米误差范围以内，加拿大客商当即追加了八百万元订单。

　　中国第一汽车集团有限公司 模具钳工 李凯军：我感觉我的人生价值体现出来，因为我的存在，企业得到了订单，我们没有让外国人小看，我们为中国争光了。

　　今天，李凯军团队制造的汽车发动机缸体模具，已经达到世界一流水平。