工作近17年，飞机维修“医生”时鲁峰直接保障的各类航班超过一万班

【身边的大国工匠】“这工作人命关天，必须严谨细致”

中工网记者 黄榆 陈昌云

时鲁峰每天上班要接700到800个电话，每一项维修工作几乎都是任务急、时间短。图为时鲁峰在工作现场。 资料照片

　　“我负责的这个工作人命关天，必须严谨细致，保障运行安全就是我每天工作的职责所在。”这是东方航空技术有限公司云南分公司维修控制中心时鲁峰对记者说的第一句话。

　　7月17日中午，记者在昆明长水国际机场停机坪一侧东方航空维修控制中心见到连续工作24小时刚刚下班的时鲁峰。

　　东方航空技术有限公司云南分公司副总经理王志斌介绍说，时鲁峰的工作是航空公司飞机维修系统保障飞行安全的核心技术岗位，他要在飞机维修系统运行现场处理飞机运行中所有突发性的疑难杂症，同时还需要熟知整个维修系统的运行规则，当运行出现问题时，能够快速找出问题并协调各个部门及时解决问题，保证航班的安全及准点。

　　飞机维修“医生”

　　“我每天上班要接700到800个电话，每一项维修工作几乎都是任务急、时间短，故障又千奇百怪，涉及所有专业，有时求助甚至是来自空中正在飞行的航班，留给我的思考时间只有几分钟或者更短，需要快速做出判断，并给出指令。”时鲁峰在进入维修控制中心之前，有着13年的飞机维修一线工作经验。

　　1月某天，下午4时半，时鲁峰在维修控制中心刚开完会就接到电话，一辆马上起飞的飞机遇到了故障。

　　航班内的工作人员说，5816机组反映ELEC灯亮，ELEC灯亮且不能复位意味着飞机的电源系统有故障，飞机上用电的设备比较多，照明、控制等等，这是非常大的系统故障。

　　“当时飞机已经推出，问题棘手，乘客已经全部进入飞机，舱门关闭，航班即将起飞，如果不能以最短的时间排除故障，飞机可能面临返航。”时鲁峰说话的时候轻轻叹了一口气，“其实旅客在抱怨等待的时候，可能背后在为他们服务的这些人，顶着的压力比他们更大。我们这工作和医院医生性质一样，只是对象不同而已。”

　　经过询问和查看，他判断，ELEC灯亮是历史故障，显示这个信息的时候，尝试按压MAINT保持6秒以上。3分钟后，故障顺利排除，飞机成功飞行。

　　当晚8点半，在东方航空维修控制中心，时鲁峰才开始准备吃饭。