北京新机场“赶考”顺利，4架大型客机成功试飞

　　大兴机场或9月30日前投运

　　13日，在北京大兴国际机场，南航客机停靠在泊位。新华社发

　　13日9时29分，一架南方航空公司空客A380客机在北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)西一跑道上平稳降落。随后，东方航空公司空客A350-900飞机、中国国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机三架飞机也先后在西二、东一、西一跑道降落。大兴机场开始真机验证，飞行程序试飞正式拉开序幕。

　　一个新建机场，必须经过校飞、试飞、行业验收等程序才能取得机场使用许可证。此次试飞将是大兴机场行业验收前最后一项也是最重要的一项节点任务，意义重大。这不仅意味着机场空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件，也意味着大兴机场建设工作将转入投运通航准备阶段。记者了解到，大兴机场将在今年9月30日前正式投运，未来南航集团、东航集团等公司将转场投运至大兴机场运营。

　　●南方日报特派记者 黄叙浩 刘倩 石磊 发自北京

　　机场保障达最高等级

　　可保障各种机型安全起降

　　“整体试飞过程平稳、顺畅，航路设计优化合理，各项导航及保障设施运行顺畅，完全满足通航条件。”试飞结束后，南航试飞机组责任机长张弢告诉记者。张弢是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员，也是该机型技术等级最高的飞行员，参与过拉萨、迪庆机场试飞，武汉机场新跑道试飞。

　　张弢介绍，此次试飞使用的空客A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的，它的成功试飞标志着大兴机场达到机场保障等级要求最高的4F级，能够成功保障民航业内各种机型的安全起降，彰显出大兴机场作为亚洲最大机场的巨大潜能和优势。

　　事实上，对大兴机场来说，试飞类似于“赶考”，而飞机和机组就是“考官”。记者了解到，大兴机场的跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。此次试飞选取4家不同航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机，同时覆盖4条跑道开展“压力测试”，就是为了对大兴机场运行保障能力进行充分验证。

　　按照计划，大兴机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞，主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞，争取使大兴机场低能见度运行能力达到世界最高水平。8月、9月将开展全面试飞，确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。