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广州公共单车停运 街坊众说功过得失

2018-10-16 15:03:14 羊城晚报

  曾经陪伴广州市民8年,如今完成历史使命……

  公共单车寿终正寝 街坊众说功过得失

  文/图 羊城晚报记者 甘韵仪 周哲

  2010年,在市民的期待中诞生;2015年,政府投资1.2亿元;2016年,新增3万辆车;2017年,调整收费基准;2018年10月15日凌晨开始停运……

  广州公共单车退出历史舞台,市民忙着退押金

  从全城轰动的新事物,到被许多人忽视的“旧相识”,陪伴市民8年时光的广州公共自行车,如今正式退出历史舞台。在刚刚过去的周末,寂静许久的公共单车服务亭又热闹了起来,人们听到停运消息后赶紧办理退押金。当网上一片广州公共单车被市场淘汰、被共享单车挤兑的声音时,有市民更愿意用“它已完成它的历史使命”来送别。

  三五分钟可完成退押金

  14日,距离停运时间还有不到一天,加上恰好周末,广州公共自行车几个退押金点,出现退款小高峰,消停多日的广州公共单车服务亭,又恢复了热闹。

  退款办理点设置在公共单车停车桩附近,原来就是公共单车服务点。14日上午11时30分左右,黎先生到达天河区上社办理点时,前面已有7、8个人排队。“一开始,只开了一个窗口,后来又多开了一个,速度快很多,我排了十几分钟就可以办理了,只要证件齐全,很快就可以拿回300元押金。”

  另外,下午3时,天河区车陂点也有三四位市民办理退押金事项,下午4时到5时间,天河区黄村点共有20名市民前来退押金,正常来说,3-5分钟即可办理完退款,而且均是退现金。

  车陂点一名工作人员告诉记者,他们两人是13日被临时调来的,主要为市民提供退押金服务,同时维护现场秩序:“现场有一定的现金交易,我们需要保证退押金时安全。”

  据了解,停运前市面上约有2000辆公共自行车仍在运营。到15日上午,记者再次巡城却发现,天朗明居、上社、学院、华景新城等多个公交站点旁的公共自行车停放点,均已没了公共自行车的身影,只剩下一排排停车桩。

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编辑:韩瑞敏
 
 

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