京礼高速明年1月1日通车 北京段不设主线收费站
去延庆城区走京礼更省时

　　京礼高速路将于2019年1月1日通车。

　　记者从北京市交通委获悉，京礼高速（原兴延高速、原延崇高速平原段）将于2019年1月1日中午12点通车。届时市民可从六环路直达延庆110国道，为北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增了一条高速通道。京礼高速建成通车，标志着7项世园会重点公路保障项目（兴延高速、延崇高速平原段、延康路、康张路、百康路、东姜路、延农路）建设完美收官，由建设期转入运营保障期。

　　为世园会提供交通保障

　　京礼高速（原兴延高速段）南起西北六环双横立交，北至延庆京藏高速营城子立交收费站以北，途经昌平和延庆两区，路线全长约42公里，双向四车道，设特大桥3座、大桥5座、隧道5座，全线桥隧比64%。该项目建成通车后近期服务于2019年延庆世园会，为2022年冬奥会提供交通保障。

　　北京市交通委工程管理处处长李鑫介绍，与京藏高速等既有高速公路相比，京礼高速的建设标准要更高，“道路坡度更小，转弯也更平缓，平原段最高时速达100公里，山区段限速也达到了每小时80公里，开起来可以比京藏高速更快。今后市民从北京市区往来延庆城区、龙庆峡等地，走京礼高速将更省时间。”

　　石匣隧道引入“唤醒”技术

　　值得一提的是，在京礼高速开通后，全长5.8公里的石匣隧道将成为北京地区最长隧道。李鑫介绍，隧道中段设计了“唤醒”技术，通过灯光和喷漆变化，让驾驶员更加清醒，“算是个小实验，未来还要看效果。”

　　记者注意到，相比其他高速公路，京礼高速沿线应急车道更加宽敞。据李鑫介绍，由于京礼高速（原兴延高速段）全线桥隧比较高，一旦建成道路拓宽难度极大，因此在建设中全线预留了4米宽的应急车道，并设计了停车港湾。

　　北京段将不设主线收费站 京礼高速（原延崇高速段）全长约116公里，是2022年冬奥会延庆赛场与张家口崇礼赛场的直达高速通道，也是重要的申办承诺交通项目。 京礼高速北京界内不设置主线收费站。延崇高速北京段是连接北京城区、延庆新城与河北张北地区的快速交通干道，对于疏解西北通道京藏G6、京新G7客货运交通压力，促进张北地区的经济和旅游发展具有重要意义。 (本报记者 李博 本报记者 王海欣摄)