不远处，郑保国和程鹤蹲在铁轨旁，手持焊缝探伤仪检查轨面、轨腰、轨底，一处焊缝检查完，又起身向前走去。暗夜里不断向前延伸的铁轨在职工们的头灯照射下泛着清冷的光。

　　虽然气温较低，但探伤工们却衣着单薄，在一件薄毛衣或T恤外加了一件单层的工作服，还不戴手套。“不停地走动、蹲下、站起来，衣服穿多了不方便，戴手套操作还会影响探伤仪的灵敏度和准确性。”每隔一会，刘也就要把双手放在嘴边，呵气取暖。

　　“嘟……”探伤仪发出一声微弱的报警声，刘也警觉起来，再次探查，反复核对，直至确定没有任何问题后，继续前行。

　　“道岔是铁路运行安全的关键，不敢有丝毫马虎大意。”27岁的青春年华，每一个工作日的夜晚，刘也就这样在这寂静的铁路线上度过。“我们每天要走4至5个小时，6公里左右，上班6年，大概走了4万多公里，相当于一个赤道的长度了。”

　　29日2时10分，探伤工们结束了作业，列队返回工区，漆黑的夜幕下，头灯点点，照亮着旅客平安回家路。

　　（工人日报—中工网记者 张翀 通讯员 彭琦 刘举）