崖州中心渔港，105高的“丝路之塔”在一片渔旗的背景里耸立.　王晓斌　摄

　　中新网三亚9月16日电 题：三亚中心渔港：南海鱼获“登陆”窗口 特色旅游蓄势待发

　　记者 王晓斌

　　三亚市区西去约50公里，崖州湾宁远河入海口，名为“丝路之塔”的航标灯塔在此耸立。凭借105米的“身高”，这座直面南海的灯塔是在中国目前已投入使用的最高航标灯塔。来回穿梭的大小渔船，在灯塔指引下，不停地进出灯塔所在的三亚崖州中心渔港。各种南海鱼获，从这里“登陆”大半个中国的餐桌。

　　崖州中心渔港，休渔期间渔船紧邻锚泊。　王晓斌 摄

　　锚泊在此的渔船，两年多前大都是挤靠在位于市中心的三亚港里。1984年被国家批准为对外开放口岸的三亚港，一度发展为集客运、货运、渔港以及旅游等功能于一体的综合性港口。渔船、货船、游船在三亚港交集，安全隐患大发展空间小，制约三亚国际化旅游城市的发展。

　　在“丝路之塔”顶楼观光大厅俯瞰渔港。　王晓斌 摄

　　2005年，三亚决定实行“三港分离”，次年决定建设凤凰岛客运码头、南山货运码头和崖州中心渔港替代三亚港。2016年8月正式开港的崖州中心渔港(下称“崖州港”)是中国最南端的国家级中心渔港，承接了三亚港的渔业功能。

　　崖州中心渔港，105高的“丝路之塔” 王晓斌 摄

　　“渔港主体工程包括码头主体工程、港池疏浚、东防波堤及码头配套设施。”崖州港建设运营方——三亚崖州港湾投资有限公司(下称“港湾公司”)董事会秘书刘圣广介绍，主体工程之外，还有水产品交易中心、冷藏加工区、渔港综合楼、供水供冰供油区等生产配套设施；有污水处理站、消防站等市政配套设施；甚至还建有数百套保障性住房。

　　刘圣广表示，作为离南海渔场最近的国家中心渔港，规模大设施全的崖州港是南海渔场作业船舶停泊、避风、卸鱼、补给最便捷的基地之一。截至2018年7月底，该港累计进港交易渔船约2万艘次，卸鱼量约7万吨，记录到的日最高卸鱼量达1016吨。高峰期，860余艘来自全国各地大小渔船在港停靠。

　　三亚崖州中心渔港。　王晓斌 摄

　　在水产品交易中心一楼，渔货商铺老板陈韩正在指挥工人打包刚收上来的渔货。“今天收了将近两千斤，主要都是石斑鱼、金线鱼等鱼类。”陈韩说，他的渔货主要发往广东、福建等市场，“只要有鱼上来，有多少我就收多少，收多少就能卖多少”。

　　崖州中心渔港，工人在打包渔货准备发往外地。　王晓斌 摄

　　统计数据显示，从开港截至今年7月底，崖州港内的57家冰鲜渔货商铺累计批发渔货量约1.1万吨。行销广东、福建、浙江、上海等省市，辐射大半个中国。

　　三亚崖州湾的海鲜上了几千公里外的餐桌，三亚崖州湾名气却是鲜为人知。据了解，面积约100平方公里的崖州湾，岸线总长15.6公里，是与海棠湾、亚龙湾、三亚湾比肩的三亚四大湾区之一，也是目前三亚最后一处尚未规模开发的湾区。

　　邻锚泊。图为一位渔民在渔船之间穿行。　王晓斌 摄

　　尽管“丝路之塔”还没正式开放旅游，但已有不少客人慕名而来。记者近日登上“丝路之塔”顶楼观光大厅，崖州湾全貌尽收眼底。正南面，是疏浚港池纳泥堆积而来的人工岛；两侧海岸线，树绿沙黄海蓝，海浪卷起条条白线，缓缓涌向陆地。不时进出港的渔船点缀在波光粼粼的海面上，热带渔港景象美不胜收，蕴藏着发展特色旅游的巨大潜力。

　　“丝路之塔”的“身高”无声地彰显着灯塔和它所在的三亚崖州中心渔港的特别之处——不止为“渔”，还为“游”。事实上，崖州中心渔港正是为旅游城市三亚的城市升级而兴建，也承载着发展特色渔业旅游，丰富三亚旅游市场的使命。

　　崖州中心渔港所在的崖州湾是目前三亚最后一处尚未规模开发的湾区。　王晓斌 摄

　　“按照三亚的规划，崖州湾将被打造成集文化、渔业、旅游、娱乐于一体的旅游胜地和科研产业基地。”港湾公司常务副总经理卢大伟表示，处于崖州湾中心位置的崖州港做好渔业服务的同时，将按照“景区”规格打造，探索发展休闲渔业、观光游览、海上垂钓旅游、渔业体验娱乐、深海养殖、水岸餐饮、海洋产品会展交易、美丽渔村等产业。

　　“走现代化休闲渔业之路，既有传统渔业产品展示，也有现代化渔业经营模式。全部建成后将带来渔业产业及相关产业的发展，形成由海洋捕捞、冷藏、交易、服务、维修、精深加工、旅游观光等完整的产业链。”卢大伟说。