金海大桥即将全面开工

　　文/图 羊城晚报记者 黄珏 通讯员 孟庆虎

　　6月21日，在珠海横琴屹陡石湾的磨刀门水域，工人们正在金海大桥工地进行栈桥施工。总长约1.7公里的大桥栈桥，目前已完成500米。中铁大桥局相关负责人介绍，按照目前的进度，预计将于7月1日打下大桥的首桩，届时金海大桥的主体工程将全面开工建设。

　　将创四项“世界之最”

　　金海大桥是我国首座公铁同层合建跨海大桥，也是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，位于珠海市区西南部，起于太澳高速公路与港珠澳大桥连接线洪弯互通，终至珠海机场，主桥全长1.4公里。大桥为四塔斜拉桥，公铁同层合建，中间通行双线城际列车，两侧布置高速公路，双向6车道并预留两条应急车道。

　　6月21日下午，在珠海横琴屹陡石湾的磨刀门水域，金海大桥工地正热火朝天地施工中。记者在现场看到，施工栈桥已逐步向海中央延伸，桥的一侧正在进行临时桩的施工，现场工作人员介绍，金海大桥为四塔斜拉桥，每一个主塔墩由20根桩组成，其中每个桩直径为3米。据了解，磨刀门水域深处是较少见的花岗岩地质，水域上层水浅且淤积较深，最底部为花岗岩，为施工带了一定挑战。

　　“金海大桥建成后将创下四项世界之最。”中铁大桥局相关负责人介绍，金海大桥的建设具有结构体系新、技术含量高，施工难度大等特点，其中桥宽49.6米，为世界上最宽公铁两用大桥，主跨3×340米为世界最大跨度公铁同层斜拉桥，同时也是世界上首座多塔刚构体系公铁两用斜拉桥新结构；首创斜拉桥两节段钢箱梁悬拼新技术。

　　再现港珠澳大桥标准

　　珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区连接香港、澳门的重要客运通道，该项目分两期建设，其中一期工程为拱北至横琴段，已于2014年开工建设，预计今年达到验收条件；二期工程为横琴至珠海机场段，全长22.8公里，其中金海大桥公路代建段是二期工程的重要组成部分。根据计划，二期工程预计2023年1月31日建成通车，合同工期60个月。主要包括横琴隧道、上牛角水库大桥、上牛角隧道、井湾隧道、金海大桥。

　　金海大桥由中铁大桥局承建施工，记者了解到，曾参与港珠澳大桥主体工程CB05标（九洲航道桥）桥梁段建设的部分中铁大桥局员工，也参与到了金海大桥的建设，中铁大桥局相关负责人介绍，考虑到金海大桥的跨海特点，桥梁的防腐标准将会沿用港珠澳大桥的防腐标准，以保证桥梁的使用性能。