2019年是东风悦达起亚奋力搏击的一年,未来将完成9款车型的改款升级或首发亮相,本次试驾的全新一代傲跑是起亚海外热销车型Seltos的国内版车型，作为东风悦达起亚重要的战略车型，全新一代傲跑将用“肉眼可见”的硬实力为消费者带来全新的价值体验。

　　新车亮点：

　　配置达到同级别顶尖水平

　　驾驶辅助系统实用性高

　　高品质的驾乘感受

　　新车不足：

　　模拟按键牺牲了部分便捷性

　　外观：采用起亚全球化设计语言

　　在珠海街头，全新一代傲跑以帅气硬朗的第一印象，吸引了众多年轻人的目光。在设计风格上，全新一代傲跑采用起亚全球化设计语言，干净利落的硬派美学元素，融入起亚家族式设计理念，使得整车洋溢着富含力量感的年轻时尚气质。总体来讲，全新一代傲跑在外观设计上求新求稳避免激进，尽力符合大众审美。

　　内部：空间宽敞 配置与设计相得益彰

　　全新一代傲跑内饰采用非对称式的布局，整体倾向于驾驶者，配合抢眼的中控大屏与众多炫酷功能，使得配置与设计相得益彰。同时车内大量使用软质材料进行包裹，并以精致缝线勾边，展现出起亚应有的设计功底。在新车气味方面，全新一代傲跑的表现明显好于以往车型，VOC微乎其微。

　　进入车内，最直观感受就是空间够大。4345mm*1800mm*1645mm的车身尺寸与2630mm的轴距，可以说把小型SUV的驾乘空间做到了极致。坐入驾驶位，明显感受到使用的高级皮质座椅，可以提供极佳的支撑性和包裹性，全新设计的推挡式档杆与钢琴物理中控按键，彰显高级质感。值得一提的是，驾驶舱两侧配备了氛围灯模块，支持8种色彩调节，可根据音乐节奏切换色调。

　　全新一代傲跑配备了发动机智能启停、自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器等舒适便捷配置，全系更标配车身稳定、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、紧急制动频闪等安全配置，全面看齐同级别顶级水平。另外，还配置了备受年轻人喜爱的无线充电功能，从此告别“有线束缚“。

　　除此之外，全新一代傲跑搭载的百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。驾驶时，只需说出“我想透透气”，天窗便会自动打开，让用车生活更加智能。

　　在内部方面，全新一代傲跑分别有一处亮点和一处吐槽点。在现今汽车消费市场，车载音响不再是只能听响的“喇叭”，消费者对音质的要求越来越高，甚至催生出汽车改装音响的后市场，而全新一代傲跑的音响系统虽然没有采用品牌扬声器，但其音质却表现得异常优秀，人声清晰，低音有力度，如果不是顶级发烧友，完全可以省下一笔可观的音响改装费用。关于吐槽方面，全新一代傲跑过早的使用模拟按键取代了实体按键，对驾驶者的操作便利性造成了困扰。

　　动力：辅助驾驶系统实用性高

　　全新一代傲跑搭载了基于起亚Smartstream 平台打造的伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速箱，实现低至5.4L/100KM的综合油耗优势，兼顾了充足动力与燃油经济性。值得一提的是，这款智能变速箱，不仅拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式，即便面对复杂路况，也能应对自如。

　　这套动力系统的最直观的感受就是在各种路况的游刃有余，油门响应及时，变速箱配合得当。在急加速时，发动机会发出类似“雅马哈”的声浪，令驾驶者富有激情却不烦躁。底盘方面，全新一代傲跑并没有刻意追求运动感，减震系统能很好的过滤掉路边颠簸，营造舒适的驾乘体验。

　　全新一代傲跑搭载起亚汽车尖端的智能安全辅助系统DRIVE WiSE，车队在编队行驶时，利用了自适应巡航功能，实现前后车辆能够同步启停，而在繁忙的城市路段，前方防撞辅助功能通过前方摄像头和雷达识别前方物体和行人，在探测到危险时，会发出警告并自助制动，有效规避安全隐患。除此之外，新车还搭载车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换等智能配置。这套智能安全辅助系统的优化非常完美，各种操作执行时都是悄无声息，完全没有以往车型那种生硬的机械介入感，一切动作仿佛是一位经验丰富的老朋友与驾驶者共同完成，而这种人车和谐的驾乘体验只有亲身试驾才能感受到。

　　三十万的产品力配合十万元左右的定价区间，我们充分感受到全新一代傲跑所展现的硬核产品实力。此外在营销方面,东风悦达起亚也提出了提销量和降库存并行方式,与经销商良性共赢。各方面的努力促使东风悦达起亚逆势持续向好，10月,东风悦达起亚10月份实现零售销量24583辆,环比增长34%。

　　据悉，全新一代傲跑将于今年广州车展正式上市，而东风悦达起亚承诺将以一个务实的指导价进行销售，届时，全新一代傲跑将正面杀入精品小型SUV细分市场，成为大批宝骏、长城车主进行消费升级的新选择。