本文内容综合自Reuters、Automotive News，图片来自BMW

　　奥迪将于9月初的德国法兰克福车展中宣布这一消息。同时，大众将继续与福特合作开发完全自动驾驶汽车。

　　8月22日，德国《经济周刊》（Wirtschaftswoche）表示，大众集团旗下的奥迪将与竞争对手戴姆勒和宝马结盟，共同开发高级自动驾驶系统。

　　《经济周刊》称，奥迪将于9月初的德国法兰克福车展中宣布这一消息。同时，大众将继续与福特合作开发完全自动驾驶汽车。

　　今年7月，宝马和戴姆勒正式对外宣布，双方将建立长期合作伙伴关系。两家公司的1200名专家和技术人员将共同开发自动驾驶。双方的合作包括驾驶辅助系统、L4自动驾驶技术和自动驾驶停车技术。宝马当时就表示其合作不具排他性，欢迎其他汽车制造商和技术合作伙伴的加入。

　　在自动驾驶技术上，汽车制造商们也面临着来自Waymo等互联网巨头和新型科技公司的竞争。由于关键技术所需的巨额开发成本，汽车制造商们正被迫展开合作，就连Waymo也选择与雷诺-日产-三菱联盟合作，以加快自动驾驶汽车的商业化步伐。

　　戴姆勒将促成其豪华品牌梅赛德斯-奔驰与供应商博世之间的合作，计划建立一个单独的L5自动驾驶出租车开发联盟。戴姆勒还与博世合作，于今年下半年在圣何塞启动一项L4和L5自动驾驶汽车轿车服务试点项目。

　　宝马则继续与以色列自动驾驶汽车技术公司Mobileye和芯片制造商英特尔合作开发自动驾驶出租车，目标是到2021年让自动驾驶汽车上路。

　　奥迪目前的自动驾驶目标主要是L3和L4级技术在量产车型中的应用。该公司希望在2021年推出首支Acion自动驾驶车队，目前该项目的主要合作伙伴包括法雷奥、Mobileye、大陆和博世。去年12月，该公司还与激光雷达公司Luminar建立了合作伙伴关系，

　　奥迪、宝马和戴姆勒之间的合作并非首次。早在2015年12月，这三家公司就以27.6亿美元的价格联手收购了诺基亚旗下的高清地图公司Here。

　　2018年，宝马和戴姆勒还合并了他们的短期租赁服务Car2Go和DriveNow，以期在不断发展的出行市场上占据更大的份额。整合之后，戴姆勒和宝马将拥有5个涵盖各个出行领域的合资企业：提供多模式出行服务的Reach Now，提供打车服务的Free Now，提供停车服务的Park Now以及汽车共享公司Share Now。