中工网讯 常务副经理石涛负责5号冷站施工，总工杨澍负责前湾四路施工，副总工刘爽负责南环地下车行联络通道施工。这是项目经理李魏来在5月下旬大干100天动员会上推出的强化管理的一套新举措。

　　中铁二十局深圳前海市政VI标项目，承担着前海深港合作区前湾片区11个亿的市政工程，其中包括市政道路、地下车行通道，供冷管网、地下人行车道等10多项市政工程。

　　施工片区大，施工单项多，地质复杂。质量要求严，技术标准高，协调难度大。特别是各分项工程的一期、二期工程之间衔接十分紧凑，相互制约非常严重。

　　业主一边出设计，一边下达施工任务，存在着规划不稳定，设计周期短，各分项工程的工期大都提前60天以上，工期十分紧张。在困难重重的情况下，要按时完成业主下达的各单项工程的节点目标任务，难度可想而知。

　　“宁可脱几层皮，掉几斤肉也要啃下这块硬骨头，按时，保质、保量地完成业主下达的各单项工程的目标任务，展示中铁二十局六公司人永不服输的英雄气概”。40多名管理者在项目部召开的“百日大干“动员会上，信心百倍的举起了有力的右手，发出了震耳欲聋的吼声，表达了坚强的决心和意志，这铮铮誓言从室内传到室外，划破了寂静的夜空。

　　任务艰巨使命光荣。按常规走路，按部就班施工，就不能按时完成业主制定的各单项工程的工期目标任务，就会败北在深圳，甚至丢掉深圳这个广阔的建筑市场份额。

　　如何科学管理才能按时完成业主下达的各单项工程目标任务，这一管理难题拷问着这位40出头，年富力强的项目经理李魏来。

　　集体智慧渡难关，经过班子多次开会研究，达成了共识：领导班子要细化包保责任，深入一线，“沉”下去，分点分区域单项工程包保。肩上压担子、身上背责任，按时完不成者罚票子，“打板子”，追责任，成为提升和强化管理的一道新亮点。

　　施工大干动员会第二天，一套强化管理的“组合拳”就推向了施工现场。

　　增加人员。每个单项工程上场人员比原计划增加一倍，如南环地下车行联络通道，由原来30人增加到现在70人。5号冷气站工程由原来的50人增到现在的100人。

　　倒排工期。项目部把每项工程的数量全部梳理后，进行工期倒排，细化到每周、每日、每小时，从而实现了以周保月，以日保周，以时保日的目标。

　　奖罚兑现。一周一总结，一周一奖罚，完成任务者奖，完不成任务者罚。奖励发现金，罚款交现金，奖得喜笑颜开心花怒放，罚得心痛不已后悔万分。

　　项目领导住现场，盯现场，竭尽所能促进度，抓质量，保安全，搞协调，及时发现迅速解决现场出现所有问题。其他管理人员分工明确责任具体。上下一心同心同德，共同向现场发力，管理之强，力度之大，速度之快，成效之佳。

　　整个施工现场标语横挂，彩旗飘扬，机器轰鸣，电花飞溅，昼夜不停挑灯夜战，大干氛围十分浓厚。在确保质量达标，安全无隐患的情况下，施工生产进展迅速，A号路改造一期工程提前60天，前湾三路工程提前45天完成了业主下达的工期目标。其他各单项工程也都提前完成了业主下达的节点目标任务。

　　近日，深圳前海控股有限公司董事长杨少林到中铁二十局前海市政VI标项目部南环地下车行通道检查时，在工地东侧桩基施工现场，握着中铁二十局前海市政VI标项目经理李魏来的手高兴的说“你们真不愧为是一支善打硬仗的铁军队伍，按时完成我公司下达各项工程任务的节点目标看来是稳操胜券了”。（周胜利 陈创维）