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切阳什姐、刘虹递补获得伦敦奥运会银、铜牌
北京时间10日晚,经国际奥委会执委会通过,国际奥委会将为中国队选手切阳什姐和刘虹分别补发2012年伦敦奥运会女子20公里竞走项目的银牌和铜牌。 =
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费德勒因伤退出2020赛季
瑞士网球名将费德勒当地时间10日在个人社交账号宣布,因膝伤未愈,他将退出2020网球赛季。
颜文华(中)到困难职工的养猪场帮助解决实际困难
颜文华(右)在社办超市了解农产品销售情况
颜文华(左一)和农场工会干部到困难职工家调研
油葵、高粱、谷子、玉米、甜菜、万寿菊、马铃薯,沿线3500米,12000亩耕地,7种作物,2013年夏天,在主任颜文华带领下,荣军农场农业作业站“荣盛种植合作社”的社员们,不仅为八方游客织出一匹七彩锦缎,还为自己完成了富裕梦。在加大高效高值作物引进力度同时,他们还建起社办油葵加工厂、高粱酿酒厂、谷子加工厂,榨油、酿酒、加工小米,实现社员人均收入24500元。
百姓心中的能主任
2007年1月,颜文华被提拔任命为荣军第二管理区(即现作业站)主任。当年,农场把第二管理区所辖的第四居民组列为拆迁试点,四组有196户,都是山东人,属于家族式村屯,特“抱团儿”,行政上特别不好管理,加上拆迁在九三管理局是新事物,难度可想而知。
颜文华带领班子5人挨家挨户做工作,常常早晨四点多入户,深更半夜撤回。被骂过、撵过无数次,被狗咬过无数次,在规定时间,胜利完成96%拆迁任务。
拆迁的同时,要进行第二居民组165户住户房改,1平米职工交42元,其余2/3费用由农场支付。按常理说,这是好事,但却有80多户不愿意配合。颜文华带着领导干部往返四组和二组之间,苦口婆心,动之以情,尤其是对特别困难职工,想尽了办法。有十多户退休老职工家房屋老旧,他帮助买来低价木料,挨家挨户帮助换新房梁和瓦楞。
让小四轮退出历史舞台,难度最大,颜文华记得在那段时间他天天和小车户“吵架”,有的妇女泼辣,躺在大车前不让车进地干活,他招呼一帮机务工人,把妇女抬到路边,让机车进地作业。对强硬进地的小四轮,劝说不动,他就带人把车推到路沟里……
10个月,他带领班子向农场交了三份漂亮的答卷,头发白了一层。
“大伙真正接纳他,是2007年年底,土地发包,颜主任一看,全区481名职工,有340多人种不起地,都是每垧500元的价格把地租给别人。他说,老百姓地都种不起,还扯啥啊?他跑了三家银行,贷款800多万,让职工们都自己种地,大伙说,我们就要这样的官儿啊!”老职工李玉臣回忆说。
2垧地,租给别人只能收入1000元,自己种,最少收入4000元,加上粮补,就是6000元,颜主任帮一把,340户职工,人人一年多收入6000 元,双职工家庭,就是增收了12000 元,这不是个小数目,不是个小变化,职工能不拥护他吗?
2009年,颜文华和书记何玉文几次商量,能不能把小家小户联合起来,选一个有威信的人当头儿,抓阄的时候抓一个阄,几百垧地连片种植,引进高效经济作物,在农业和农机管理上完完全全实现六统一,垧效益准会大大提高。
一边做小户职工工作,一边加大玉米、芸豆、马铃薯、甜菜等高效经济作物引进力度,2010年,作业站人均收入达到12200元,名列全场第一。
如愿以偿,2010年,陈桂林场长肯定颜文华的排头兵精神,多次带他到鹤山农场学习股份合作社经验,这个崭新的经营模式,印证了颜文华的思路正确,颜文华决定在荣军打响股份合作社“第一枪”。
合作社土地规模经营,调优种植业结构步伐加快,2年时间,玉米经饲等高值作物调整到总面积的71%,麦豆作物仅占26.7%,和2010年正好来了一个调换,种植业收入蹭蹭上涨,都揣进了老百姓腰包。
合作社经营后,作业站除了机务组和晒场能看见青壮年男子,就看不到男性公民了。70%的农业富裕劳动力从土地中分离出来,自主或由颜文华等领导干部介绍,外出创业、打工。
2012年,作业站长期在外务工达到216人,有去日本、俄罗斯打“洋工”的,有在宁波、长春、哈尔滨“卖手腕”的,有在哈尔滨承揽基建项目的。还有70多人就近在九三管局局直开店、到省级开发区各工厂当工人的,全站全年劳务收入高达488万元。
合作社运行,还拉动了以奶牛养殖为主的畜牧业发展。2012年底,作业站奶牛存栏650头,生猪存栏4100头,梅花鹿存栏51头,畜牧业收入可达280万元。
让老百姓赚钱,是百姓考量一个基层主任合格与否的最低指标,也是硬指标。在九三管局2012年底验收合作社工作中,作业站职工群众对颜文华满意率达到100%,这是一个叫人欣喜的变化。
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2018年开始,李大波成为途虎养车上海关山路工场店的店长。“目前我们有7个机修技师、2个美容技师,平均年龄24岁,工作时间三班倒。最近平均每天有28辆车入店,大的修理项目耗时四小时起步,尤其随着上海夜生活节的启动,干到凌晨两三点是常事。”李大波说。
“经历疫情大考,社会各界普遍意识到供应链安全和稳定的重要。”招商局集团董事长李建红近日接受科技日报记者采访时表示,国家要强盛,交通须先行,物流要保障。平常即如此,急时更突显。“此次疫情防控,交通物流保畅保供成为应急救援的生命线。”