科技创新助力 企业转型进步

    天津松正电动科技有限公司诞生于2001年，13年的风雨洗礼中，历经三次成功转型升级，快速调整产品和技术发展路线，抢占新能源、新技术制高点，终于迈上了新能源汽车驱动系统的高地，在国内新能源汽车驱动系统领域三分天下有其一。在静占国的眼中，他的努力与成长史是随着企业的不断转型进步完成的。

    2004年，静占国开始负责公司的机电设计工作，他先后主持和参与完成了我国第一台无霍尔电动自行车控制器、首套电动自行车控制器的自动化生产线设计工作。那一年，该公司一跃成为国内最大的电动自行车控制器生产商。针对我国电动自行车车型众多，控制器标准难以统一的状况，静占国具体组织设计了国内首台电动自行车全数字软配置控制器、首台数字化手持电动车辆编程器终端的研发工作，使千种电动自行车控制器归于一个型号。针对我国电动自行车控制器出厂产品检验繁琐、管理杂乱的状况，他又带领大家集体攻关，研制出了数字化微机检测平台，使公司全系列产品的出厂合格率达到99%，公司出口产品的返修率为零，并通过改进应用于电动场地车、低速电动汽车控制器领域，其中奥运会场地电动车控制器高温重载下的合格率为100%，产品还被用在天津市华明示范镇的90辆电动出租车上，3年来返修率为零。

    2009年，天津松正电动科技有限公司正式进军新能源汽车驱动系统领域，静占国被调入新能源汽车事业部研发部，专门负责电动汽车控制器的结构设计、装车调试和产品验证工作。在吸取国内外成功经验的基础上，他们采用了全新的设计结构和独特的工艺路线，实现技术创新。在他的领导下，公司第一台电动汽车用永磁同步电机驱动系统诞生，工作效率达94%，几乎达到了世界公认的永磁同步电机的理论效率极限。之后，公司第一台混合动力公交车驱动系统诞生，通过在天津市公交线路上实际应用，实测节油率达到25—32%.静占国告诉记者，天津松正当年正迎来从电动自行车配件到电动汽车企业配件的重大转型，转型的关键就是技术突破，而松正在产品上完全实现了自主创新。

    静占国介绍，公交车混动系统节油的关键是实现怠速停机功能，要把发动机停下来，就是怠速的时候只用电机工作，不需要发动机工作。但是当时他们遇到一个问题是，发动机停下来时，方向盘是打不动的，这可愁坏了当时的研发团队。关键时刻，静占国的发明又起到了奇效，他发明的“常压式电动助力转向系统”，在发动机不启动的情况下，方向盘照常可以转动，仅这一项发明就让整个动力系统节省10%左右的油耗。