燃烧青春谱写生命华美乐章

——记全国交通运输系统劳动模范黄红军

　　黄红军是杭州长运运输集团汽车修理公司的一名高级维修技师，为长途客车提供维修保障是他的主要工作。然而，在客户、同事和领导眼里，他并不普通。可在客户、同事和领导眼里，他并不普通。从一个初中毕业就来杭打工的外地人，到如今的全国交通运输系统劳动模范、省交通运输厅十佳最美交通人，成长为汽车修理机电一体的复合型技工，练就了一身过硬的客车、轿车维修“拿手绝活”。黄红军1980年12月出生于浙江西部浙皖赣三省七县交界处的开化县音坑乡河山高斜村，1997年初中毕业的他只身来到杭州打工学技术。初到杭州，听不懂杭州话，对汽车的构造、原理等又不了解，他只能干些打杂的活。那段时间，黄红军感到非常苦闷。凭着对汽车和汽车修理行业的喜爱与执著，黄红军并没有轻易放弃。黄红军虚心好学，不怕苦不怕累，带他的师傅也不嫌弃这个农村来的小学徒，逐步教他各项技术。经过三年多的苦学，黄红军掌握了多项汽车维修技能，对汽车的构造原理和维修有了进一步的了解，工作上越来越得心应手。

　　2003年，杭州长运集团汽车修理公司重组成立。有了一定汽车修理技能的黄红军经过考试，顺利进入长运修理公司工作。在长运修理公司，黄红军“如鱼得水”，他勤奋好学，刻苦钻研，并且不断超越自己，练就了一身过硬的专业本领。十多年来他勤奋好学，刻苦钻研业务，积极奉献，为企业和社会作出了较大贡献。

　　说起黄红军的全部工作，就是为杭州长运长途客车提供维修保障。因工作需要，他基本上是做夜班。夜班是从下午5点上起，一直到夜半时分，“有时加班车没回来，我们一定要等当天全部车辆回来，才能下班，这样一来，有时通宵也说不定。”

　　普通的工作，平凡的岗位，可作出了不一般的贡献。

　　省时：发明一个托架省下4个小时一个人手

　　说起“汽车维修”这个老本行，他的话匣子就打开了——什么都能修，包括大、小各类汽车的机电一体修理技术；精通大宇、德国MAN和奔驰、日野、潍柴、玉柴等欧Ⅲ共轨柴油发动机以及缓速器、涡轮增压器等新设备的诊断与维修。

　　值得一提的是，黄红军还会自己研发、设计并制作维修工器具。2010年，当时有一批客车桥壳，由于质量原因有安全隐患需要更换。

　　给一辆客车换桥壳，一般4个人要一天时间才能换好。但客车厂家为挽回声誉，要求在短时间内换好。

　　时间紧，任务重。在换第一辆桥壳时，黄红军就发现这种车型其实可以不拆装差速器总成，直接换桥壳，如此一来，既节约时间又节省人力。关键是做个专用工具，把差速器给固定托住就可以。他把想法和如何操作跟厂领导汇报，同意后，喊来电焊工，一起按照他的图纸做了一个差速器托架。

　　用上此托架，工作量明显减轻，不仅节约4个多小时的时间，还能减少1个人工。

　　这样的经历，黄红军还有很多。他先后设计制作的工、器具还有制动片镗削模具、ZF车桥轴承拉机、油封拆装工具和气囊拆装架等。