郑杰，中国航油华北公司副总经理，兼任北京安全运行管理部总经理。2010年“全国民航五一劳动奖章”获得者、民航局“奥运会、残奥会保障”先进个人，3次荣获北京市春运先进个人称号，多次被公司授予“劳动模范”“先进工作者”“优秀管理者”称号。

　　1980年，我参加工作，成为一名学徒工，从此和航油结缘。35年里，从保管员到计量员、司泵员，我几乎干遍了航油公司的每个技术工种；从油库到加油站、现场应急指挥中心，我先后在8个基层单位工作，涵盖了首都机场的所有航油保障单位。干一行爱一行，在一岗精一岗。35年来，不管工作岗位、职位如何变化，我绝大部分时间都是在一线、在基层；35年来，不管是干生产，还是搞管理，我脑子里想的都是“安全”两个字。安全是企业的生命线，是员工的命根子、钱袋子。

　　华北公司是中国航油核心业务板块中最大的一家区域公司，保障覆盖京、津、冀、蒙、晋5个省、自治区、直辖市的28个机场。其中，北京安全运行管理部作为“第一国门”首都国际机场唯一的供油保障单位，日均加油量超过1万吨，专机保障占全国总数的90%，保障任务重、难度大，是真正的“责任重于泰山”。任北京安全运行管理部总经理期间，我带领团队圆满完成了春运、“两会”、抗震救灾和奥运会、新中国成立60周年等重大保障任务，创纪录地实现了9个安全年。2013年以来，我任华北公司副总经理，分管安全，迄今保持着“零事故、零伤害、零污染、零差错”的纪录。

　　专、包机保障政治责任重大，不容丝毫差错，我就从工作实践中归纳总结，建立了“三定、三专、三提前”和“一主、二备、三应急”的专机保障制度；总结多年重大保障任务的工作经验，制订了《党和国家重大政治活动保障实施方案》。针对飞机加油事故和差错发生的规律及特点，我提出了“三到四确认”安全行为模式，通过整齐划一的规范动作，心想眼看、手随眼行，区分高危环节和风险点，避免遗漏，有效减少了员工误操作和违章作业的风险。在此基础上，首创了飞机加油作业“六步工作法”，极大地提高了作业安全水平，被中国航油推广为全国飞机加油标准化作业程序，并在首都机场相关单位推广应用，得到了民航局、航空公司和国际航空运输协会（IATA）的充分肯定及赞扬。

　　工作中，我喜欢挑战，开创性地完成了一项项工作。2007年，面对航油系统从未有过先例的首都机场T3航站楼转场，我反复论证、多次推演，迅速、安全地完成了转场组织工作；2008年奥运保障，我从“万一”处着想，从“最坏”处着手，制订了《奥运供油保障方案》，主持制订了两级四类67项处置预案，安全圆满完成了奥运保障工作；2011年，我主持了中国航空生物燃料验证飞行《加油保障方案》的编制和审定工作，负责生物燃料的储存、加注工作，见证了中国首次航空可持续生物燃料验证飞行的圆满成功。我对业务技术总是反复钻研，主持参与了加油车安全防卫系统项目等多项科研技改项目，攻克了多个技术难关，筑起了一道道安全壁垒。

　　安全离不开日复一日、脚踏实地的坚持。35年来，我坚持出满勤，干满点，不休工；在当上管理者后，我坚持每周6天工作制，虽然每天有很多的事务性工作，但一有时间我还是会到作业现场，走遍了首都机场的每一块机坪、库站的每一个角落。全天候的保障需要全天候的安全和管理。我坚持日查、夜查，每当节假日、有重大保障作业，坚持靠前指挥，第一时间发现问题、解决问题，确保保障工作万无一失。一遇到刮风下雪，别人都是往屋里跑，只有我是往外跑的，到油库去看看设备运行正常不正常，到机坪去看看加油保障顺利不顺利。

　　在我看来，每一名员工都是同甘共苦的亲密战友。深入基层走访、谈心，我最爱听一线员工提的意见；不断优化劳动组织，降低职工的劳动强度；坚持“十必谈、五必访”原则，努力为员工办实事，帮助员工解决工作和生活中的难题，用自己的真诚与关爱和员工打成一片。作为管理者，我坚持以身作则，要求员工做到的我一定先做到。每当有重大任务保障、重大施工作业时，我都坚持到现场与员工并肩作战，高峰时期和员工一起吃住在一线，带出了一支“能打仗，打胜仗”的航油铁军。（王雅迪根据口述整理）