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劳动奖章

裴源泉:利用大数据开公交 月省天然气一百公斤

2019-08-02 08:26:30

座椅下方也要清洁到位

  开车时,裴源泉一丝不苟。

细节就是连安全锤是否松动都要注意

空闲的时候他会记录各种行车数据

车辆发动机是心脏,检查清楚再上路才放心。

  俗话说,细节决定成败。

  38岁的公交车司机裴源泉就深信,无论做什么工作,细节都是第一位的。于是,他用9年的时间,从一个初入行的公交车司机,走到了获评重庆市五一劳动奖章的事业高峰;在上月举行的全国公交驾驶员技能节能大赛上,他还突出重围,获得节能标兵称号。

  同样的混合动力公交车,别人一个月要用1600公斤天然气,而裴源泉硬是靠小细节节约了100公斤。而节气的秘诀,则是他通过大数据分析得出。现在,裴源泉的劳模工作室开始在两江公交公司启动,由他开创的创新课题研究,以节能降耗、安全驾驶和优质服务等多个方面,对公司员工进行推广。

  深知工作责任重大

  38岁的裴源泉不像公交车司机,倒像一个搞调研的。7月27日,记者在位于渝北区木耳镇附近的681路调度室遇到他时,他正在检查公交车、记录各种数据。

  裴源泉的手机上,记录的是刹车的次数、单次往返的气耗。他说,这些数据月结一次,就能算出这个月自己到底用了多少气,同比进行比较,才能清楚自己的驾驶方法到底对不对。

  9年前的裴师傅还是一家企业的大车司机,当时恰逢公交集团招聘驾驶员,驾驶技能过硬的裴师傅如愿以偿地当上了公交车司机。“开公交车后我才发现,这一份责任,比我在企业开大车重得多。”于是,裴师傅最初的冲劲慢慢地变成了一种内力,开始在这个行业磨练开来。

  总结出驾驶技能法

  公交公司每月都会召开安全例会,这也成为裴师傅的学习取经会。“比我开得好的,我都会虚心地向他们请教。”但裴师傅很快发现,由于每个人的驾驶习惯不一样,所以要想开好公交车,重要的还是要检查自身的习惯。

  随着两江公司更换恒通混合动力公交车,裴师傅的细心终于开始发挥作用了,他邀请修理厂的师傅对自己驾驶的公交车进行数据分析,同时自己也开始留心驾驶动作和习惯。

  以他现在驾驶的681线路为例,这条线路总长25.4公里,设计往返时间为1.5小时,沿线往返48个站点、途经46个红绿灯、102条斑马线,平均每天开车门600次左右,行车途中刹车近千次。

  “这些数据看起来干瘪瘪的,但其实每一个动作都和我的驾驶习惯有关。”裴师傅说,比如途经人多的几条街,踩刹车就很频繁,“都晓得,老刹车一踩,耗油高得很。”

  而途经红绿灯和斑马线,裴师傅也总结出了自己的经验,“提早减速,绝不加猛油。”

  这一系列的数据分析,也让裴师傅总结出了一套“5、3、2、1”驾驶技能大法:距离红绿灯或斑马线50米处就要观察,30米左右降速,20米距离观察是否有行人会突然通过,最后10米确认安全后停车或降速通过。

  把乘客抱怨当动力

  开公交车,无疑要面对各种各样的乘客。

  去年夏天的一个暴雨天,因堵车造成公交车断档,乘客坐车困难。这时,一个老人上车后态度非常不好,用手上的雨伞戳着地面大声说:“等了恁个久,40分钟才来一辆车,还没得座位,不晓得你们这些人是搞啥子吃的。”

  老人一边说脸一边红了起来,裴师傅虽心里也委屈,但他感觉老人血压可能有点高,于是向乘客们建议给老人让个座,“他可能等得太久了,有点吃不消。”找到座位后,裴师傅还把老人扶上座位,“老人家,你站久了累,坐着歇歇气。”

  终点站下车时,老人专门跑来给裴师傅道谢:“小伙子,我儿女都嫌我脾气不好,不愿意和我住一起,没想到你对我这么好,给你添麻烦了,以后我还坐你的车。”

  裴师傅说,这样莫名的缘分,也让他和老人成了朋友,平时只要遇到老人,对方总会给他送点小礼物:几个水果,或是一瓶矿泉水……

  对话

  “要对得起手臂上的五颗星”

  在裴源泉看来,一个人对自身的认识很重要,除了会开车,好像别的自己并不擅长,而且开车也是自己喜欢的工作,“方向盘、排挡杆、刹车、油门和离合器的结合,人不一样,开车的感觉自然也不一样。”

  对自己有要求的裴源泉,在开车这件事上一点也不含糊。刚开公交车那两年,裴师傅常会准备一些小礼物在车上,到了终点站就会送给乘客,请他们提意见或建议。于是,他的技术也在建议和意见中慢慢提升,而手臂上的星星也从一颗变成了现在的五颗。

  星级评定,是公交集团对驾驶员驾驶技能、习惯和服务等多方面的综合评定,五星就意味着他是公交集团最优秀的驾驶员,“摸到方向盘,就要对得起手臂上的这五颗星,这不仅是我努力的结果,也是乘客的肯定。”

  681的线路是空港广场到绿梦广场,以外地旅客居多。裴源泉说,“希望他们坐一次我的车,就能留下一次对重庆的美好印象。”

  提醒

  改变驾驶陋习 应从点滴做起

  不踩老刹车、不加猛油,这是所有司机都知道的省油秘诀,但为何能做到的却不多?裴师傅的总结是,这和驾驶人的习惯有关。

  他举例,有人看见前方红绿灯时,脚还会习惯性地放在油门上,等到距红灯很近时才会一脚踩下油门,瞬间油耗自然就很高。“如果提早降速,到距红绿灯30米左右时再轻踩刹车,这样不但油耗减少,还可提升车辆使用寿命,对刹车片也是有益的。”裴师傅提醒,想改变驾驶陋习应从点滴做起,“久而久之,肯定会有好的结果。”

  如今,裴源泉开展了创新课题研究,将劳模工作室在节能降耗、安全驾驶、优质服务等方面的创新成果向一线驾驶员广泛宣传。同时,他还多次受邀交通广播直播室,与更多的朋友分享安全行车经验。(记者 王渝凤 摄影报道)

来源:重庆晚报
编辑:姚怡梦

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