“火车跑得快，全靠车头带。”在铁路运输中，火车头的重要性不言而喻，但如何让成百上千列火车安全有序运行、快而不乱则尤为重要，这需要高超的调车技术。中国铁路兰州局集团有限公司银川车站吴忠车间河东机场高铁站站长陈建国就是一位调车高手。

　　“在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为调车。”陈建国介绍，为解体和编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业，是铁路行车工作的基本内容之一。

　　1990年，陈建国进入银川车站运转车间调车组工作。他从制动员干起，做过连接员、调车长、调车区长，一直干到值班站长。

　　29年来，陈建国的调车工作生涯不仅没有使他感到枯燥乏味，反而干出了味道，干出了心得。在从事调车工作实践中，他清醒地认识到，要想保证安全，没有过硬的业务和技能是绝对不行的。他对自己提出了“上岗高起点、业务高素质、作业高标准、生产高效率、管理高质量”的要求，当班前他会提前30分钟到车间了解上班作业情况，结合实际做好班前预想预防。他把标准化视为安全重器，对列车运行阶段计划进行仔细查看，对股道占用、车辆解体和编组等情况做到心中有数；熟悉每个调车组的调车机启动时间、作业速度，坚持做到心细、眼活、手勤、腿快，杜绝了各类责任事故。

　　2017年6月的一天，陈建国上班后得知银川车站刚刚到达的大量空车还没有配送，于是立即联系货运中心说明了空重车的分布情况，了解到货场和专运线作业条件有限后，他马上和调车区长商量编制调车计划。计划编制完成后，他迅速赶到专运线，提前检查车辆，两个晚上他来来回回跑了5万多步。因为他的精心调度，班组第一次完成排车280辆，打破了车站的生产任务纪录。第二次完成排车305辆，超越了自己之前创下的最高纪录，受到车站领导的表扬和集团公司的嘉奖。

　　尽管铁路调度自动化程度越来越高，但人的因素对安全和效率有着重要的影响。陈建国深知这一点，十分重视调动同事的积极性。制动员小宋是陈建国的组员，性格内向倔强，工作中出现问题受到批评，他的倔劲上来就会“撂挑子”。发现这个问题后，陈建国平时工作中尽量多鼓励少批评，下了班更是像兄长一样照顾关心他。逢年过节，他专门将小宋接到自己家里吃饭唠家常，渐渐地小宋人开朗了，工作越干越好了。像小宋这样的青年工人他先后带出了5名，大都走上了班组长岗位。

　　通过多年不断实践，陈建国逐步摸索出一套较有特色的管理经验。工作中，他牢固树立“安全第一”思想，认真执行标准化作业，加强调车组组员管理，掌控组员上岗状态。作业前做到“三询问”，出任务前做到“三检查”，使作业人员达到良好的上岗状态；岗上他盯控组员作业流程，作业中坚持“六到”，确保安全关键卡控到位；他生产思想两手抓，对组员做好思想政治工作和加强安全责任意识教育，注重联控生产协作，生产组织做到“三沟通”，达到小组团结，使作业始终处在连续高效状态。银川车站对其经验加以总结提炼，汇集成《陈建国调车工作法》在全站推广，并获得了当年全局“先进操作法”一等奖。

　　今年临近退休前，陈建国被抽调到高铁车间，担任河东机场高铁站站长，为接管高铁做好人员配备。

　　由于多年来的出色表现，陈建国先后荣获中国铁路总公司火车头奖章、中国铁路总公司优秀班组党支部书记、宁夏回族自治区“五一”劳动奖章等荣誉称号。（记者 拓兆兵）