让车与自己合为一体

　　在流动的车厢中，驾驶员的操作技术直接影响乘客的安全和舒适度。为了给乘客提供一个良好的乘车环境，刘刚不断完善驾驶技术，达到“起步慢、加速缓、高速匀”的要求，让乘客感到安全、平稳、舒适。

　　刘刚所在的652路公交车，每一站站距都比较长，老年乘客也比较多。有时候一站就能上来10多位老年乘客。每次车门关好要起步时，他都会从后视镜中看看车厢内的乘客情况。“大爷，请您坐好，我要开车啦！”他总是做好类似的提示，看乘客坐稳了才开车。

　　刘刚每天凌晨4点起床，5点多到公司检查车辆，6点准时发车。10年来，从未迟到一次。“刘刚对待车辆就像对待亲人一样百般呵护，坚持提前接班做好车辆例检工作，从不马虎，不存侥幸心理，在确保车质车况良好的前提下再出车，避免中途坏车。收车后，他对车辆认真检修，不给下一班驾驶员留下隐患。”张英新说，现在刘刚已经做到了全年没有一次交通违法，没有一次有责事故，没有一次有责投诉，增收、节油、降耗、满勤等生产数据样样领先，并以热忱礼貌的服务，赢得了乘客的夸赞。

　　多年来，刘刚还有一个习惯，就是在上下班或外出途中乘坐其他线路公交车时，都会站在驾驶员身后，观察行车操作，体会每个操作给乘客带来的感受。

　　“公交车是有灵性、有感情的，你要全身心地了解它、对待它，把它当做自己的朋友、伴侣，让它与自己合为一体，它就会像你一样能够把握轻重缓急，能够善解人意。”刘刚说。

　　采访手记

　　12月5日下午，记者随车感受了一次刘刚的服务。发现，刘刚驾驶的23316号公交车驶入站台的速度比起别的公交车格外慢，甚至显得有些“龟速”。待车停稳后，一位行动稍迟的老大爷登上车门台阶，扶好把手，上车找到座位坐稳后，向一直注视他的刘刚点头示意。记者感到他们似乎认识，后来得知老人是625路的老乘客。待等车的乘客都上车后，刘刚抬头看了看后视镜，然后抬起刹车，缓慢起步。从停车到启车，整个过程耗时1分零15秒，比一般公交车时间长大约20多秒。

　　车辆开行中，刘刚特别细心留意车辆是否有异常，有点什么响动他就会很警觉地仔细听听、看看。遇到路口，他在距离红绿灯100米左右时就开始有预备动作了，预测好能否顺利通过，如果通不过他会提前减速滑行。

　　这样跑下来，刘刚行驶一个单程耗时就要相对多出10分钟左右。这就意味着，刘刚吃饭、休息时间要缩短。

　　但是，在他眼里“这样做是值得的，因为这样保证了乘客的安全，更让老年乘客感到平稳、舒适。”

    （中工网通讯员 白莹 中工网记者 郭强）